[实用新型]一种新能源汽车内外循环电机正反转控制电路

权利要求书

1.一种新能源汽车内外循环电机正反转控制电路，其特征在于，包括：

内外循环电机，所述内外循环电机连接汽车空调系统，其用于实现汽车的内外循环；

继电器切换模块，所述继电器切换模块连接所述内外循环电机的两端，所述继电器切换模块用于对所述内外循环电机正转或所述内外循环电机反转的两种工作模式进行切换；

控制模块，所述控制模块用于接收汽车空调开启内循环或关闭内循环的信号，并向所述继电器切换模块输出电机正转的电压信号或电机反转的电压信号。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车内外循环电机正反转控制电路，其特征在于，所述内外循环电机为直流电机。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车内外循环电机正反转控制电路，其特征在于，所述继电器切换模块包括第一五触头继电器、第二五触头继电器以及车载电源：

第一五触头继电器常闭触点以及所述第二五触头继电器常闭触点均连接车载电源；

第一五触头继电器常开触点以及第二五触头继电器常开触点均接地设置；

第一五触头继电器公共触点连接直流电机第一端，第二五触头继电器公共触点连接直流电机第二端；

所述继电器切换模块接收所述控制模块输出的电压信号，使第一五触头继电器线圈端或第二五触头继电器线圈端通电吸合；

所述第一五触头继电器线圈端通电吸合后，所述直流电机第一端为接地电压，所述直流电机第二端为车载电源电压，所述直流电机正转；

所述第二五触头继电器线圈端通电吸合后，所述直流电机第一端为车载电源电压，所述直流电机第二端为接地电压，所述直流电机反转。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车内外循环电机正反转控制电路，其特征在于，所述控制模块为整车控制器，所述整车控制器上设有第一输出端口和第二输出端口；

所述第一输出端口连接所述第一五触头继电器线圈端的一端，所述第一五触头继电器线圈端的另一端连接车载电源；

所述第二输出端口连接所述第二五触头继电器线圈端的一端，所述第二五触头继电器线圈端的另一端连接车载电源；

所述第一输出端口输出低电平控制信号，所述第一五触头继电器通电吸合；

所述第二输出端口输出低电平控制信号，所述第二五触头继电器通电吸合。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车内外循环电机正反转控制电路，其特征在于，所述第一输出端口和所述第二输出端口分别输出0V电压信号。

6.根据权利要求3所述的新能源汽车内外循环电机正反转控制电路，其特征在于，所述车载电源电压为12v。