[实用新型]一种铁路车辆信号抗干扰设备有效

专利信息
申请号: 202220349271.8 申请日: 2022-02-21
公开(公告)号: CN217282951U 公开(公告)日: 2022-08-23
发明(设计)人: 王木;宋远 申请(专利权)人: 北京均禾科技发展有限公司
主分类号: H04B15/00 分类号: H04B15/00;H05K5/02;H05K7/14
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 一种 铁路车辆 信号 抗干扰 设备
【说明书】:

实用新型公开一种铁路车辆信号抗干扰设备,涉及信号抗干扰设备领域。包括:箱体,所述箱体的内部设置有抗干扰箱,所述抗干扰箱的两侧均设置有底座,两个所述底座的顶端均固定安装有两个侧板,四个所述侧板相互靠近的一侧均固定连接有两个固定轴,其中两个所述固定轴的外表面均转动连接有第一转动杆,另外两个所述固定轴的外表面均转动连接有第二转动杆,通过设置箱体,可以对内部的抗干扰设备起到保护作用,防止设备从高处摔落而损坏,通过连接杆与转动杆之间的相互配合,可以带动固定板对抗干扰设备进行固定或分离,实现对设备的快速安装或拆卸,从而节约拆卸时间,并且整个装置结构简单,操作省力。

技术领域

本实用新型涉及信号抗干扰设备技术领域,具体为一种铁路车辆信号抗干扰设备。

背景技术

抗干扰是指设备能够防止经过天线输入端,设备的外壳以及沿电源线作用于设备的电磁干扰,抗干扰措施的基本原则是:抑制干扰源,切断干扰传播路径,提高敏感器件的抗干扰性能,其中抑制干扰源就是尽可能地减小干扰源,这是抗干扰设计中最优先考虑和最重要的原则,常常会起到事半功倍的效果。

列车在行驶的过程中常常会遇到许多相似频率的干扰信号,影响通信质量,为了降低信号干扰,常会在列车特定位置通过螺钉进行安装抗干扰设备,抗干扰设备长时间的使用后,为了延长其的使用寿命,通过会将螺钉一一拆除,再将抗干扰设备与安装位置拆卸分离,整个拆卸过程时事费力,然后进行维护保养,但是随着拆卸次数的增多,螺钉连接孔隙会增大,从而导致连接处产生松动,抗干扰设备容易因为震动,而从高处摔落,造成设备的损坏。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本实用新型公开了一种铁路车辆信号抗干扰设备,以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种铁路车辆信号抗干扰设备,包括:

箱体,所述箱体的内部设置有抗干扰箱,所述抗干扰箱的两侧均设置有底座,两个所述底座的顶端均固定安装有两个侧板,四个所述侧板相互靠近的一侧均固定连接有两个固定轴,其中两个所述固定轴的外表面均转动连接有第一转动杆,另外两个所述固定轴的外表面均转动连接有第二转动杆,两个所述第一转动杆的正面和背面均设置有第一连接杆,两个所述第二转动杆的相互靠近的一侧均设置有固定板。

优选的,两个所述第一转动杆的顶部均开设有第一圆形孔,两个所述第一圆形孔的内部均转动连接有第一转轴,两个所述第一转轴的两端分别与四个第一连接杆相互靠近的一侧固定连接。

优选的,两个所述第二转动杆的顶部均开设有第二圆形孔,两个所述第二圆形孔的内部均转动连接有第二转轴,两个所述第二转轴的两端分别与四个第一连接杆相互靠近的一侧固定连接。

优选的,两个所述第一转动杆相互靠近的一侧均固定连接有第二连接杆,两个所述第二连接杆相互靠近的一端分别与两个固定板相互远离的一侧固定连接。

优选的,四个所述第一连接杆相互远离的一端均固定连接有矩形块,两个所述矩形块相互远离的一侧均固定连接有把手。

优选的,所述箱体的两侧底部均开设有矩形孔,四个所述第一连接杆相互远离的一侧分别与两个矩形孔的内部滑动连,所述箱体的底端固定连接有放置板。

优选的,所述箱体的一侧内壁设置有两个铰链,两个所述铰链的一侧铰接有转动门,所述转动门的一侧通过两个铰链与箱体的正面转动连接。

本实用新型公开了一种铁路车辆信号抗干扰设备,其具备的有益效果如下:

1、该实用新型,设置有箱体,可以对内部的抗干扰设备起到保护作用,防止设备从高处摔落而损坏。

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