[实用新型]转向节及车辆有效
| 申请号： | 202220338223.9 | 申请日： | 2022-02-18 |
| 公开（公告）号： | CN216761894U | 公开（公告）日： | 2022-06-17 |
| 发明（设计）人： | 周渝;席玉岭 | 申请（专利权）人： | 北京汽车集团越野车有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/18 | 分类号： | B62D7/18 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 左晓菲 |
| 地址： | 100130 北京市顺*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 转向 车辆 | ||
【权利要求书】：
1.一种转向节，其特征在于，包括：转向节本体和设置于所述转向节本体上的轮毂轴承安装支座；
所述轮毂轴承安装支座包括第一子支座，所述第一子支座上设置有第一通孔；
所述转向节本体内部设置有泄水通道，所述泄水通道的第一端与所述第一通孔相连通，所述泄水通道的第二端与外部相连通；
所述转向节本体上设置有第二通孔，所述第二通孔与所述第一通孔相连通，且所述第二通孔的孔径小于所述第一通孔的孔径；
所述轮毂轴承安装支座还包括第二子支座，所述第二子支座和所述第一子支座分别设置于所述转向节本体的相背两面；
所述第二子支座上设置有第三通孔，所述第三通孔与所述第一通孔相连通，且所述第三通孔的孔径大于所述第一通孔的孔径；
所述泄水通道的第二端位于所述第二子支座上。
2.根据权利要求1所述的转向节，其特征在于，所述第二通孔的孔径大于所述第三通孔的孔径。
3.根据权利要求2所述的转向节，其特征在于，所述第一通孔、所述第二通孔以及所述第三通孔的中心线重合。
4.根据权利要求1所述的转向节，其特征在于，所述转向节本体上设置有多个减重孔。
5.根据权利要求1所述的转向节，其特征在于，所述转向节本体和所述轮毂轴承安装支座为一体结构。
6.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-5任一项所述的转向节。
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