[实用新型]可持续供电的车载氢能源空中列车有效
申请号: | 202220329481.0 | 申请日: | 2022-02-18 |
公开(公告)号: | CN216636149U | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
发明(设计)人: | 张骎;王磊;贾楸烽;朱正华;徐全新;龚艳林;孙继辉 | 申请(专利权)人: | 中建空列(北京)科技有限公司 |
主分类号: | B60K15/07 | 分类号: | B60K15/07;B60L50/71;B61C17/02;B61B3/02 |
代理公司: | 北京市恒有知识产权代理事务所(普通合伙) 11576 | 代理人: | 郭文浩;尹文会 |
地址: | 100083 北京市海淀区成*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可持续 供电 车载 能源 空中 列车 | ||
本实用新型属于悬挂式轨道交通技术领域,旨在解决现有的悬挂式空铁无法实现氢气不间断供应的问题,具体涉及一种可持续供电的车载氢能源空中列车,包括总控中心、空铁车厢及氢源罐快速更换系统,氢源罐快速更换系统包括第一氢源罐更换构件和第二氢源罐更换构件,第一氢源罐更换构件包括第一驱动装置、第一承载装置和氢源罐推出装置,第一承载装置在第一驱动装置的控制下带动氢源罐推出装置向外移动至车厢外侧,以推出空的氢源罐;第二氢源罐更换构件包括第二驱动装置、第二承载装置和氢源罐回收装置,第二承载装置在第二驱动装置的控制下带动氢源罐回收装置向外移动至车厢外侧,以收入满的氢源罐;本实用新型可保证氢能源不间断供应。
技术领域
本实用新型属于悬挂式轨道交通技术领域,具体涉及一种可持续供电的车载氢能源空中列车。
背景技术
悬挂式空铁是城市快捷公交,属于悬挂式轨道交通运输系统,包括轨道支墩、轨道梁、空中轨道列车和车辆转向架,车辆转向架设置在车辆上部,用于驱动空中轨道列车沿轨道梁纵向行走,空中轨道列车,即悬挂式空铁与地铁、有轨电车不同,其轨道设置在上方,能利用城市绿化带来架设轨道及桥下等近地空间建设,建设成本低,施工周期短,在交通拥挤的地方建设可有效缓解交通压力。
常用的现阶段空中列车动力为外部供电网提供市电或者超级电容等方式进行动力补充。氢燃料作为新能源动力电源,可以完全取代市电给牵引动力网进行供电,市电作为后备电源给列车牵引动力网进行补充,但是现有设置的固定位置的氢能源系统,一旦氢气燃料耗尽,无法实现整体系统的氢气供应,影响列车运行。
实用新型内容
为了解决现有技术中的上述问题,即为了解决现有的悬挂式空铁无法实现氢气不间断供应的问题,本实用新型提供了一种可持续供电的车载氢能源空中列车,包括总控中心、空铁车厢以及设置于所述空铁车厢侧部的氢源罐快速更换系统,所述氢源罐快速更换系统与所述总控中心信号连接;所述总控中心基于对应的所述空铁车厢到站位置以控制所述氢源罐快速更换系统的启闭;
所述氢源罐快速更换系统包括第一氢源罐更换构件和第二氢源罐更换构件,所述空铁车厢的侧部开设有分别容纳所述第一氢源罐更换构件、所述第二氢源罐更换构件的第一腔室、第二腔室;
所述第一氢源罐更换构件包括第一驱动装置、第一承载装置和氢源罐推出装置,所述第一驱动装置设置于所述第一腔室的内部,所述第一承载装置与所述第一驱动装置的动力输出端固连;所述氢源罐推出装置设置于所述第一承载装置的动力输出端;所述第一承载装置在所述第一驱动装置的控制下带动所述氢源罐推出装置向外移动至所述空铁车厢外侧,以推出空的氢源罐;
所述第二氢源罐更换构件包括第二驱动装置、第二承载装置和氢源罐回收装置,所述第二驱动装置设置于所述第二腔室的内部,所述第二承载装置与所述第二驱动装置的动力输出端固连;所述氢源罐回收装置设置于所述第二承载装置的动力输出端;所述第二承载装置在所述第二驱动装置的控制下带动所述氢源罐回收装置向外移动至所述空铁车厢外侧,以收入满的氢源罐。
在一些优选实施例中,所述氢源罐推出装置包括第三驱动装置和氢源罐限位装置,所述氢源罐限位装置设置于所述第三驱动装置的动力输出端;
所述氢源罐限位装置为第一板状结构,所述第一板状结构的表面开设有与氢源罐外表面匹配的第一限位部;
当所述氢源罐推出装置移动至所述空铁车厢的外侧时,所述第三驱动装置在所述总控中心的控制下推动氢源罐向外移动以脱离所述氢源罐限位装置。
在一些优选实施例中,所述氢源罐推出装置设置于所述第一承载装置的顶部;
所述第一限位部包括第一侧凸起和第二侧凸起,所述第一侧凸起、所述第二侧凸起的内表面均为弧形结构。
在一些优选实施例中,所述第一侧凸起的纵向轴线、所述第二侧凸起的纵向轴、所述氢源罐的的纵向轴线与所述第三驱动装置的伸缩方向平行设置。
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