[实用新型]可持续供电的车载氢能源空中列车有效
申请号: | 202220329481.0 | 申请日: | 2022-02-18 |
公开(公告)号: | CN216636149U | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
发明(设计)人: | 张骎;王磊;贾楸烽;朱正华;徐全新;龚艳林;孙继辉 | 申请(专利权)人: | 中建空列(北京)科技有限公司 |
主分类号: | B60K15/07 | 分类号: | B60K15/07;B60L50/71;B61C17/02;B61B3/02 |
代理公司: | 北京市恒有知识产权代理事务所(普通合伙) 11576 | 代理人: | 郭文浩;尹文会 |
地址: | 100083 北京市海淀区成*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可持续 供电 车载 能源 空中 列车 | ||
1.一种可持续供电的车载氢能源空中列车,其特征在于,包括总控中心、空铁车厢以及设置于所述空铁车厢侧部的氢源罐快速更换系统,所述氢源罐快速更换系统与所述总控中心信号连接;所述总控中心基于对应的所述空铁车厢到站位置以控制所述氢源罐快速更换系统的启闭;
所述氢源罐快速更换系统包括第一氢源罐更换构件和第二氢源罐更换构件,所述空铁车厢的侧部开设有分别容纳所述第一氢源罐更换构件、所述第二氢源罐更换构件的第一腔室、第二腔室;
所述第一氢源罐更换构件包括第一驱动装置、第一承载装置和氢源罐推出装置,所述第一驱动装置设置于所述第一腔室的内部,所述第一承载装置与所述第一驱动装置的动力输出端固连;所述氢源罐推出装置设置于所述第一承载装置的动力输出端;所述第一承载装置在所述第一驱动装置的控制下带动所述氢源罐推出装置向外移动至所述空铁车厢外侧,以推出空的氢源罐;
所述第二氢源罐更换构件包括第二驱动装置、第二承载装置和氢源罐回收装置,所述第二驱动装置设置于所述第二腔室的内部,所述第二承载装置与所述第二驱动装置的动力输出端固连;所述氢源罐回收装置设置于所述第二承载装置的动力输出端;所述第二承载装置在所述第二驱动装置的控制下带动所述氢源罐回收装置向外移动至所述空铁车厢外侧,以收入满的氢源罐。
2.根据权利要求1所述的可持续供电的车载氢能源空中列车,其特征在于,所述氢源罐推出装置包括第三驱动装置和氢源罐限位装置,所述氢源罐限位装置设置于所述第三驱动装置的动力输出端;
所述氢源罐限位装置为第一板状结构,所述第一板状结构的表面开设有与氢源罐外表面匹配的第一限位部;
当所述氢源罐推出装置移动至所述空铁车厢的外侧时,所述第三驱动装置在所述总控中心的控制下推动氢源罐向外移动以脱离所述氢源罐限位装置。
3.根据权利要求2所述的可持续供电的车载氢能源空中列车,其特征在于,所述氢源罐推出装置设置于所述第一承载装置的顶部;
所述第一限位部包括第一侧凸起和第二侧凸起,所述第一侧凸起、所述第二侧凸起的内表面均为弧形结构。
4.根据权利要求3所述的可持续供电的车载氢能源空中列车,其特征在于,所述第一侧凸起的纵向轴线、所述第二侧凸起的纵向轴、所述氢源罐的纵向轴线与所述第三驱动装置的伸缩方向平行设置。
5.根据权利要求2所述的可持续供电的车载氢能源空中列车,其特征在于,所述第一限位部为弧形凹槽。
6.根据权利要求5所述的可持续供电的车载氢能源空中列车,其特征在于,所述弧形凹槽的纵向轴线与所述氢源罐的纵向轴线平行设置;
所述弧形凹槽的纵向轴线与所述第三驱动装置的伸缩方向垂直设置。
7.根据权利要求1所述的可持续供电的车载氢能源空中列车,其特征在于,所述第一腔室的外侧设置有第一启闭门;
所述第二腔室的外侧设置有第二启闭门;
所述第一启闭门、所述第二启闭门均与所述总控中心信号连接。
8.根据权利要求2所述的可持续供电的车载氢能源空中列车,其特征在于,所述氢源罐回收装置包括第四驱动装置和氢源罐卡合装置,所述氢源罐卡合装置设置于所述第四驱动装置的动力输出端;
所述氢源罐卡合装置的表面开设有与氢源罐外表面匹配的卡合部;
当所述氢源罐回收装置内部无氢源罐时,所述氢源罐回收装置在所述第二承载装置的带动下向外移动至所述空铁车厢外侧,以收入满的氢源罐至所述氢源罐卡合装置。
9.根据权利要求8所述的可持续供电的车载氢能源空中列车,其特征在于,所述第一驱动装置、所述第二驱动装置、所述第三驱动装置、所述第四驱动装置均为丝杆电机。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的可持续供电的车载氢能源空中列车,其特征在于,在初始状态下,所述氢源罐推出装置、所述氢源罐回收装置的内部均装设有满的氢源罐,在能源供应过程中,当所述氢源罐推出装置中的氢源罐氢气用尽时,所述氢源罐推出装置在所述总控中心的控制下在预设地点推出空的氢源罐;所述氢源罐回收装置中的满的氢源罐在所述氢源罐推出装置中的氢源罐氢气用尽时启动,以空中列车提供不间断能源;
在第一状态下,所述氢源罐推出装置在下一站预设地点进行外部满的氢源罐的收入,空中列车在所述氢源罐回收装置中的满的氢源罐的供应下正常运行;
在第二状态下,所述氢源罐回收装置中的氢源罐氢气用尽时,空中列车在所述氢源罐推出装置中的满的氢源罐的供应下正常运行,所述氢源罐回收装置在下一站预设地点进行空的氢源罐的推出;
在第三状态下,所述氢源罐回收装置在下一站预设地点进行外部满的氢源罐的收入,以与所述氢源罐推出装置中的氢源罐不间断进行能源供应。
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