[实用新型]一种汽轮机EH油系统运行下EH油温调节失效预警系统有效
| 申请号： | 202220323553.0 | 申请日： | 2022-02-17 |
| 公开（公告）号： | CN216951117U | 公开（公告）日： | 2022-07-12 |
| 发明（设计）人： | 辛志波;吴青云;宋晓辉;高景辉;何信林;李昭;姚智;赵威;刘世雄;赵如宇;蔺亦存;王涛;陈余土;郭云飞;谭祥帅 | 申请（专利权）人： | 西安热工研究院有限公司 |
| 主分类号： | F15B21/0423 | 分类号： | F15B21/0423;F15B20/00;F01D17/26 |
| 代理公司： | 西安智大知识产权代理事务所 61215 | 代理人： | 王晶 |
| 地址： | 710032 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽轮机 eh 系统 运行 调节 失效 预警系统 | ||
1.一种汽轮机EH油系统运行下EH油温调节失效预警系统，其特征在于，包括；
采集模块EH油温T的AI块作为减法块(1)的输入端，并且与减法块(1)相连，采集模块EH油温T的AI块作为滞后块(12)的输入端并相连接，滞后块(12)的输出端与减法块(1)相连，减法块(1)的输出端与绝对值模块一(2)的输入端相连接，绝对值模块一(2)的输出与选大值模块(3)的定值都作为选大值模块(3)的输入端，并且与选大值模块(3)相连接，选大值模块(3)的输出端与相与块(10)的输入端相连接；
采集模块EH油母管油压Pn的AI块和EH油母管平均油压Pm的AI块作为减法器模块一(4)的输入端，并且与减法器模块一(4)相连接，减法器模块一(4)的输出端与绝对值模块二(5)的输入端相连接，绝对值模块二(5)的输出端与选小值模块一(6)的定值都作为选小值模块一(6)的输入端并且相连接，选小值模块一(6)的输出端与相与块(10)的输入端相连接；
采集模块EH油电流In的AI块和EH油平均电流Im的AI块作为减法器模块二(7)的输入端，并且与减法器模块二(7)相连接，减法器模块二(7)的输出端与绝对值模块三(8)的输入端并且相连接，绝对值模块三(8)的输出端与选小值模块二(9)的定值都作为选小值模块二(9)的输入端并且相连接，选小值模块二(9)的输出端与相与块(10)的输入端相连接；
选大值模块(3)的输出端、选小值模块一(6)的输出端、选小值模块二(9)的输出端和采集模块汽轮机运行B的DI块都作为相与块(10)的输入端并且相连接，相与块(10)与延时块(11)的定值都作为延时块(11)的输入端并且相连接，延时块(11)的输出端与预警结果输出模块(13)的输入端相连接，根据以上所述条件：EH油泵运行、EH油泵电流、EH油泵母管油压和EH油温变化，来作为EH油温调节失效预警判据的依据。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机EH油系统运行下EH油温调节失效预警系统，其特征在于，所述的EH油温调节失效预警的判断条件包括：EH油电流与EH平均电流的差值需要在正常范围内、EH油母管压力与EH平均母管压力的差值需要在正常范围内、EH油温的变化速率大于定值和EH油泵运行，需要全部满足控制逻辑中的所有条件，才能预警出EH油温调节失效。
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F15B 一般流体工作系统；流体压力执行机构，如伺服马达；不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征；不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统；所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施，例如，排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用，例如液体金属；使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
