[实用新型]一种卸船机防风装置和卸船机防风系统有效
| 申请号: | 202220309558.8 | 申请日: | 2022-02-15 |
| 公开(公告)号: | CN217301358U | 公开(公告)日: | 2022-08-26 |
| 发明(设计)人: | 黄祈钧;王东旺;何宇宁;孙林林;李小静;吕继恺 | 申请(专利权)人: | 国能(惠州)热电有限责任公司 |
| 主分类号: | F16D65/06 | 分类号: | F16D65/06;F16D65/14;B65G67/60;F16D121/14 |
| 代理公司: | 深圳市恒和大知识产权代理有限公司 44479 | 代理人: | 廖军才 |
| 地址: | 516000 广东省惠州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 卸船机 防风 装置 系统 | ||
1.一种卸船机防风装置,其特征在于,包括:
两个防护板(11),前后对称设置;
连接杆(12),其连接于两个所述防护板(11)之间;
以及,
防风机构(13),其设置于两个所述防护板(11)之间;
所述防风机构(13)包括:
调节板(131),其设置于前方所述防护板(11)的正面,且顶端正面固定设置有限位柱;
伸缩杆(132),其设置于前方所述防护板(11)的正面,位于所述调节板(131)的下侧,且其输出杆顶端转动套设在所述限位柱表面;
第一制动结构(133),其设置于两个所述防护板(11)之间,且位于所述伸缩杆(132)的下侧,供所述伸缩杆(132)的下端转动套设;以及,
第二制动结构(134),其设置于两个所述防护板(11)之间,且位于所述伸缩杆(132)的右侧,供所述调节板(131)的下端转动套设;
启动所述伸缩杆(132),使所述伸缩杆(132)的输出杆向上延伸,通过所述调节板(131)的作用,带动所述第一制动结构(133)、所述第二制动结构(134)均与导轨(4)表面接触挤压,提供双重制动。
2.根据权利要求1所述的卸船机防风装置,其特征在于,所述第一制动结构(133)包括:
第一转动杆(1331),其一端贯穿前方所述防护板(11),另一端与后方所述防护板(11)转动连接,所述伸缩杆(132)底端转动套设在所述第一转动杆(1331)前端表面;
两个第一固定板(1332),分别固定设置在两个所述防护板(11)的左侧底端,且对称设置;
L型制动板(1333),其设置在两个所述第一固定板(1332)之间,与两个所述第一固定板(1332)相靠近的侧面转动连接,底面用于与导轨(4)表面接触挤压;
安装板(1334),其设置在两个所述防护板(11)之间,左端与L型制动板(1333)右端侧面固定连接;以及,
偏转板(1335),其设置在两个所述防护板(11)之间,下端固定套设在所述第一转动杆(1331)上,上端与所述安装板(1334)的底面滑动接触。
3.根据权利要求2所述的卸船机防风装置,其特征在于,所述第二制动结构(134)包括:
第二转动杆(1341),其设置在所述第一转动杆(1331)上方,一端贯穿前方所述防护板(11),另一端与后方所述防护板(11)转动连接,所述调节板(131)底端转动套设在所述第二转动杆(1341)前端表面;
齿轮柱(1342),其水平设置在两个所述防护板(11)之间,固定套设在所述第二转动杆(1341)表面;
制动框(1343),其竖直设置在两个所述防护板(11)之间,位于所述齿轮柱(1342)右侧,前后侧面分别与两个所述防护板(11)相靠近侧面固定连接,所述制动框(1343)侧面对应所述齿轮柱(1342)位置竖直贯通开设有调节通槽(1344);
制动柱(1345),其竖直设置在所述制动框(1343)内部,外表面与所述制动框(1343)内壁上下滑动连接,底端贯穿所述制动框(1343)底面延伸至两个所述防护板(11)之间,所述制动柱(1345)侧面竖直开设有调节槽(1346);以及,
齿板(1347),其竖直固定设置在所述调节槽(1346)内壁;
所述齿轮柱(1342)右端贯穿调节通槽(1344)延伸至所述调节槽(1346)内部并与所述齿板(1347)侧面相互啮合。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的卸船机防风装置,其特征在于,所述伸缩杆(132)为液压伸缩杆。
5.根据权利要求1-3任意一项所述的卸船机防风装置,其特征在于,所述防护板(11)为L型防护板。
6.根据权利要求1-3任意一项所述的卸船机防风装置,其特征在于,所述卸船机防风装置(1)还包括:连接机构(14),其设置于所述防护板(11)与卸船机主体(2)之间,且与所述防护板(11)和/或卸船机主体(2)可拆卸式连接。
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