[实用新型]具有优化连接机构的乘用车照明线束

说明书

本实用新型提供具有优化连接机构的乘用车照明线束，涉及乘用车领域。该具有优化连接机构的乘用车照明线束，包括电池壳、线束主体和线束插头，所述电池壳内部一侧设置有插板，所述电池壳一侧设置有多组走线槽，其中一组所述走线槽内部设置有连接管。该具有优化连接机构的乘用车照明线束，使走线槽被圆环、连接管、弹性套和线束主体彻底堵死，避免灰尘杂质通过走线槽进入电池壳内部，减少电池壳内部清理的频率，避免线束插头和线束主体外侧堆积灰尘杂质，减缓线束插头和线束主体腐蚀氧化的速度，保证线束主体和线束插头的使用寿命，并且连接管、弹性套和圆环均可以拆卸后重复利用，减少线束主体使用的成本。

技术领域

本实用新型涉及一种线束，具体为具有优化连接机构的乘用车照明线束，属于乘用车技术领域。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。

目前大部分乘用车均采用扎带将车照明线束与电池外壳固定在一起，而扎带是一次性消耗品，不能重复利用，造成资源浪费，并且使用扎带对车照明线束进行固定时，电池外壳上的走线通道与车照明线束之间有较大的缝隙，会出现灰尘杂质通过走线通道进入电池外壳内部的情况，使电池外壳内部堆积大量的灰尘杂质，不但需要定期对电池外壳内部进行清理，并且灰尘杂质会加快车照明线束腐蚀氧化的速度，影响车照明线束的使用寿命，设置会使车照明线束出现接触不良的情况。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供具有优化连接机构的乘用车照明线束，以解决现有技术中使用扎带对车照明线束进行固定时，电池外壳上的走线通道与车照明线束之间有较大的缝隙，会出现灰尘杂质通过走线通道进入电池外壳内部的情况，使电池外壳内部堆积大量的灰尘杂质，不但需要定期对电池外壳内部进行清理，并且灰尘杂质会加快车照明线束腐蚀氧化的速度，影响车照明线束的使用寿命的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：具有优化连接机构的乘用车照明线束，包括电池壳、线束主体和线束插头，所述电池壳内部一侧设置有插板，所述电池壳一侧设置有多组走线槽，其中一组所述走线槽内部设置有连接管，所述连接管套设于线束主体外侧，所述连接管外侧两端均套设有圆环，一个所述圆环一侧固定连接有橡胶套，所述橡胶套外侧套设有固定绳，所述固定绳顶部固定连接有竖直螺杆。

优选地，一组所述走线槽包括两个走线槽，两个所述走线槽分别开设于插板一侧底部和电池壳一侧，所述连接管内部固定连接有弹性套，所述弹性套套设于线束主体外侧，所述线束插头固定连接于线束主体一侧，所述线束插头设置于电池壳内部，在连接管与线束主体之间设置有弹性套，保证连接管与线束主体之间的摩擦力，避免线束主体在连接管内部进行自由滑动，保证线束主体安装操作时的稳定。

优选地，两个所述圆环分别设置于电池壳内部和外侧，所述橡胶套顶部设置有支撑板，所述支撑板固定连接于设置于电池壳内部的圆环一侧顶部，所述竖直螺杆顶部贯穿支撑板并与支撑板螺纹连接，所述竖直螺杆顶部固定连接有绝缘板，在固定绳顶部固定连接有竖直螺杆，旋转竖直螺杆将固定绳收紧，对线束主体进行彻底的固定，保证线束主体外侧晃动不会影响线束插头，保证线束主体工作的稳定。

优选地，所述橡胶套外侧设置有多个弹性杆，所述弹性杆一端与线束插头固定连接，所述弹性杆另一端与圆环固定连接，在线束插头与圆环之间固定连接有弹性杆，使弹性杆对线束插头时间推力，避免灰尘进入线束插头与电池之间，保证线束插头的使用寿命。