[实用新型]车轮动平衡检测车轮提升装置

权利要求书

1.车轮动平衡检测车轮提升装置，其特征在于：机架具有位于底部的底盘、位于顶部的支架、枢设在机架中部的齿轮；车轮托盘位于底盘的上方；车轮托盘上开设有横向的车轮托盘铰轴滑槽，底盘上开设有横向的底盘铰轴滑槽；第一连杆的上端铰接在安装于车轮托盘上的铰轴上，第一连杆的下端铰接的铰轴可滑动地插设在底盘铰轴滑槽中；第二连杆的下端铰接在安装于底盘上的铰轴上，第二连杆的上端铰接的铰轴可滑动地插设在车轮托盘铰轴滑槽中；第一连杆和第二连杆的中部以连杆铰轴铰接；第二连杆上开设有第二连杆铰轴滑槽，气缸以铰轴铰接在底盘上，气缸的气缸杆的顶端铰接的铰轴可滑动地插设在第二连杆铰轴滑槽中；车轮托盘上固设的向上伸出的齿条与枢设在机架中部的齿轮啮合；压板上固设的向下伸出的齿条穿过支架所设的通孔后，与枢设在机架中部的齿轮啮合；压板下表面具有上接触面；在机架的侧方具有车轮动平衡仪，车轮动平衡仪具有平衡轴；车轮与车轮托盘的接触面为下接触面；初始状态时：上接触面到平衡轴的中心轴线所在的水平面的距离，等于下接触面到平衡轴的中心轴线所在的水平面的距离。

2.如权利要求1所述的车轮动平衡检测车轮提升装置，其特征在于：上接触面安装压力传感器，压力传感器连接气缸控制系统。

3.如权利要求1所述的车轮动平衡检测车轮提升装置，其特征在于：车轮托盘上表面设有用于支撑车轮的V型的定位槽；定位槽的中心对称面与平衡轴的中心轴线处于同一个垂直的平面上，将车轮安装到定位槽中后，车轮的轴线与定位槽的中心对称面处于同一个垂直的平面上。

4.如权利要求1所述的车轮动平衡检测车轮提升装置，其特征在于：接触板上方固连接触板滑杆，接触板滑杆穿过压板开设的通孔，接触板滑杆的上部具有一个锥面，接触板滑杆和接触板被挂在压板上，接触板的下表面为上接触面；在压板的上表面安装有开关，开关的压簧的末端靠在锥面上，开关连接气缸的控制系统；初始状态时：下接触面到平衡轴的中心轴线所在的水平面的距离，等于上接触面到平衡轴的中心轴线所在的水平面的距离加上两倍的车轮托盘缓冲距离。

5.如权利要求4所述的车轮动平衡检测车轮提升装置，其特征在于：锥面下方的接触板滑杆部分设有螺纹段，一个调节螺母螺设在该螺纹段上并且调节螺母压在压板的上表面，而使接触板滑杆和接触板被挂在压板上。