[实用新型]一种汽车座椅靠背防冲击的临时加强装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车座椅靠背防冲击的临时加强装置，包括座椅靠背骨架连接件，上连接臂，下连接臂和座椅座垫骨架连接件；所述上连接臂和下连接臂为插合关系，其长度可调；所述上连接臂与座椅靠背骨架连接件为转动连接；所述座椅座垫骨架连接件上设置多个调节孔，所述下连接臂的末端设置销轴，所述销轴设置在调节孔内可自由切换。本实用新型设计新颖，创意独特，整体结构简单，与现有技术相比，制作方便，实用性强，适用性广，并且体积小，重量轻，可靠性高，可以大大提高座椅靠背强度，增加座椅使用寿命，保护汽车驾乘人员的生命财产安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车座椅靠背防冲击的临时加强装置。

背景技术

座椅在汽车中是必不可少的一个部件，承担着为乘客提供舒适坐感及安全防护的功能，《GB15083-2006汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》中以使用行李箱模拟块对座椅靠背做冲击试验的方式，对座椅强度，特别是座椅靠背强度提出了明确的要求。

但是，在车辆实际使用过程中，行李货物较标准试验工况恶劣的情况时有发生，譬如行李货物重量远大于试验工况下的行李箱模拟块的重量、行李货物非对称放置等等，故此时行李货物对座椅靠背的冲击将极易使靠背损坏，从而使座椅丧失其原有功能。

除上述行李货物冲击座椅靠背外，乘员对座椅靠背的非正常冲击也偶有出现，譬如活泼好动的少儿踩踏座椅靠背、酗酒且体型较大的成年人故意猛然靠向靠背等等，也极易使座椅靠背以及座椅靠背与座椅座垫连接件产生损坏，从而使座椅寿命大大缩短。

结合上述存在的问题，有必要设计一种座椅靠背防冲击的临时加强装置，能在特殊工况下，临时加强座椅靠背强度，以减少汽车座椅靠背的冲击损坏。

实用新型内容

为了解决上述现有技术问题，本实用新型提供了一种汽车座椅靠背防冲击的临时加强装置可以改善以上的不足。

本实用新型涉及一种汽车座椅靠背防冲击的临时加强装置，包括座椅靠背骨架连接件，上连接臂，下连接臂和座椅座垫骨架连接件；所述上连接臂和下连接臂为插合关系，其长度可调；所述上连接臂与座椅靠背骨架连接件为转动连接；所述座椅座垫骨架连接件上设置多个调节孔，所述下连接臂的末端设置销轴，所述销轴设置在调节孔内可自由切换。

进一步的，所述座椅靠背骨架连接件和座椅座垫骨架连接件截面呈U形，其中尺寸为长度为200mm，宽度为30mm，侧面高度为30mm，其侧面转角位置圆角处理，其半径为4mm。

进一步的，所述上连接臂和下连接臂的截面呈U形，具体的说，上连接臂底面宽度为20mm，下连接臂底面宽度为25mm，上连接臂、下连接臂底面长度为260mm，侧面高度为25mm，其侧面转角位置圆角处理，其半径为5m。

进一步的，所述座椅靠背骨架连接件包括底板和设置在底板上的侧板，其中在侧板中间位置设置凸部，在凸部上设置穿孔。

进一步的，所述上连接臂通过销轴与穿孔连接。

进一步的，所述上连接臂和下连接臂其重合位置均设置2～3个穿孔，并通过一个螺栓固定，根据设计情况其长度不小于120mm的8.8级非全螺纹M10细牙螺栓。

进一步的，所述椅靠背骨架连接件，上连接臂，下连接臂和座椅座垫骨架连接件均采用B340/590DP钢质材料制成，其厚度为2.0mm。

进一步的，所述上连接臂与座椅靠背骨架连接件接触位置具有转向部。

进一步的，所述下连接臂与调节孔接触位置具有转向部。

进一步的，所述调节孔呈“凸”形，其镂空转角均圆角处理。