[实用新型]立式平行轴高效减速机

说明书

本实用新型公开了立式平行轴高效减速机，属于减速机技术领域，包括防护外壳和润滑孔，上述防护外壳的下端面设有连接底座，上述防护外壳的一侧设有运行轴，上述运行轴的一侧设有减速轴，上述运行轴和减速轴均与防护外壳的一面活动连接，上述运行轴和减速轴的一端均开设有螺纹孔，上述防护外壳的顶端设有润滑孔，上述运行轴的中部设有运行轮，上述运行轴远离润滑孔的一侧设有第一差速轴，上述第一差速轴的中部分别设有一个啮合小齿和啮合大齿，上述第一差速轴的啮合小齿与运行轴的运行轮啮合，上述第一差速轴的一侧设有润滑导向机构，该立式平行轴高效减速机，结构简单，可进行自润滑，维护次数较低，方便使用。

技术领域

本实用新型属于减速机技术领域，具体涉及立式平行轴高效减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

传统的立式平行轴高效减速机，其润滑油的涂抹较为麻烦，需要完全拆除后进行涂抹，需有种改进型的立式平行轴高效减速机来弥补这一缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供立式平行轴高效减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：立式平行轴高效减速机，包括防护外壳和润滑孔，上述防护外壳的下端面设有连接底座，上述防护外壳与连接底座通过固定螺栓固定连接，上述防护外壳的一侧设有运行轴，上述运行轴的一侧设有减速轴，上述运行轴和减速轴均与防护外壳的一面活动连接，上述运行轴和减速轴的一端均开设有螺纹孔，上述防护外壳的顶端设有润滑孔，上述润滑孔与防护外壳的内部相通。

优选的，上述运行轴的中部设有运行轮，上述运行轴的运行轮的一端与润滑孔延伸入防护外壳内的一端间隙配合。

优选的，上述运行轴远离润滑孔的一侧设有第一差速轴，上述第一差速轴的中部分别设有一个啮合小齿和啮合大齿，上述第一差速轴的啮合小齿与运行轴的运行轮啮合，上述第一差速轴的一侧设有润滑导向机构，上述润滑导向机构与防护外壳的内壁固定连接。

优选的，上述润滑导向机构包括润滑导向板和润滑连接架，上述润滑连接架的一端与防护外壳的内壁焊接固定，上述润滑导向板设于润滑连接架远离防护外壳的一端，上述润滑导向板与第一差速轴的一侧相互贴合。

优选的，上述第一差速轴远离运行轴的一端设有第二差速轴，上述第一差速轴的啮合大齿与第二差速轴的运行轮啮合，上述第二差速轴远离第一差速轴的一端设有第三差速轴。

优选的，上述第三差速轴中部设有与第二差速轴啮合的差速轮，上述第三差速轴的差速轮远离第二差速轴的一侧与减速轴的减速轮相互啮合，上述减速轴的减速轮一侧设有润滑槽，上述润滑槽与连接底座的上端面焊接固定，上述减速轴的减速轮一端延伸入润滑槽的内部，上述减速轴的减速轮与润滑槽的内部活动连接。

该立式平行轴高效减速机的技术效果和优点：得异于润滑孔和润滑槽的设立，使得该立式平行轴高效减速机可在封闭环境下进行辅助性的润滑油涂抹，由于润滑槽的设立，使得该立式平行轴高效减速机可实现自润滑，进一步的降低了维护的次数，提高一定的维护便利性；

得益于润滑导向机构的设立，使得经由润滑孔进入的润滑油经由第一差速轴的啮合小齿滴落后沿着润滑导向板和啮合大齿的间隙中填补，使得润滑油在浸润啮合小齿的同时可对啮合大齿进行同步润滑。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一侧的剖面图；

图3为本实用新型实施例的结构示意图。