[实用新型]硬线唤醒电路、车载电源控制器及车辆有效

专利信息
申请号: 202220257761.5 申请日: 2022-02-08
公开(公告)号: CN217360593U 公开(公告)日: 2022-09-02
发明(设计)人: 陈泓泽;刘立志;苏伟;蒋荣勋;代康伟 申请(专利权)人: 北京新能源汽车股份有限公司
主分类号: G05B19/042 分类号: G05B19/042
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 吴婷
地址: 100176 北京市大兴区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 唤醒 电路 车载 电源 控制器 车辆
【权利要求书】:

1.一种硬线唤醒电路,其特征在于,包括辅助电源唤醒单元和硬线唤醒判定单元,所述辅助电源唤醒单元根据硬线唤醒信号控制辅助电源芯片上电,以使辅助电源向所述硬线唤醒判定单元提供供电电源,所述硬线唤醒判定单元分别与所述供电电源和主控芯片相连,所述硬线唤醒判定单元在所述硬线唤醒信号的控制下根据所述供电电源向所述主控芯片输出唤醒信号。

2.根据权利要求1所述的硬线唤醒电路,其特征在于,还包括使能自保持单元,所述使能自保持单元分别与所述主控芯片和辅助电源唤醒单元相连,所述使能自保持单元在所述主控芯片被唤醒后接收所述主控芯片发送的保持信号,并在所述硬线唤醒信号失效后根据所述保持信号控制所述辅助电源唤醒单元保持所述辅助电源芯片进行上电。

3.根据权利要求2所述的硬线唤醒电路,其特征在于,所述辅助电源唤醒单元包括:

第一唤醒控制模块,所述第一唤醒控制模块根据所述硬线唤醒信号生成第一控制信号;

第一开关模块,所述第一开关模块与所述第一唤醒控制模块相连,所述第一开关模块在所述第一控制信号的控制下将低压电池电压提供给所述辅助电源芯片。

4.根据权利要求3所述的硬线唤醒电路,其特征在于,所述第一唤醒控制模块包括:

第一电容,所述第一电容的一端接收所述硬线唤醒信号,所述第一电容的另一端接地;

第一稳压管,所述第一稳压管的阴极与所述第一电容的一端相连;

第一电阻,所述第一电阻的一端与所述第一稳压管的阳极相连;

第二电阻,所述第二电阻的一端与所述第一电阻的另一端相连且具有第一节点,所述第二电阻的另一端与所述第一电容的另一端相连,所述第一节点作为所述第一唤醒控制模块的输出端。

5.根据权利要求4所述的硬线唤醒电路,其特征在于,所述第一开关模块包括:

第一MOS管,所述第一MOS管的栅极与所述第一节点相连,所述第一MOS管的漏极接地;

第三电阻,所述第三电阻的一端与所述第一MOS管的源极相连,所述第三电阻的另一端连接到所述低压电池电压;

第二MOS管,所述第二MOS管的漏极连接到所述低压电池电压,所述第二MOS管的栅极与所述第一MOS管的源极相连;

第四电阻,所述第四电阻的一端与所述第二MOS管的源极相连且具有第二节点,所述第四电阻的另一端通过第二电容接地,所述第二节点连接到所述辅助电源芯片。

6.根据权利要求4所述的硬线唤醒电路,其特征在于,所述使能自保持单元包括:

第一二极管,所述第一二极管的阳极与所述主控芯片的保持使能输出端相连;

第三电容,所述第三电容的一端与所述第一二极管的阴极相连且具有第三节点,所述第三电容的另一端接地,所述第三节点与所述第一节点相连。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的硬线唤醒电路,其特征在于,还包括共模电感,所述共模电感的第一端接入所述硬线唤醒信号,所述共模电感的第二端连接到第一地端,所述共模电感的第三端分别向所述辅助电源唤醒单元和所述硬线唤醒判定单元提供所述硬线唤醒信号,所述共模电感的第四端作为所述辅助电源唤醒单元的地端。

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