[实用新型]一种汽车锂离子启动电池有效
申请号: | 202220246281.9 | 申请日: | 2022-01-30 |
公开(公告)号: | CN217641597U | 公开(公告)日: | 2022-10-21 |
发明(设计)人: | 郑淑芬;金伟;郑更弟;王紫修 | 申请(专利权)人: | 北京联飞翔科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;H01M50/502;H01M50/514;H01M10/613;H01M10/625 |
代理公司: | 天津市鼎拓知识产权代理有限公司 12233 | 代理人: | 刘雪娜 |
地址: | 100010 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 锂离子 启动 电池 | ||
1.一种汽车锂离子启动电池,其特征在于,包括:
电池外壳,所述电池外壳内具有第一腔体,所述第一腔体的底面上设有限位结构;
电池组(3),所述电池组(3)通过所述限位结构安装在所述第一腔体内,所述电池组(3)与所述第一腔体内侧壁之间具有用于散热的第一间隙;
电源极柱,所述电源极柱包括正极柱(4)和负极柱(5);所述正极柱(4)的一端与所述电池组(3)的正极电连接,另一端伸出所述电池外壳;所述负极柱(5)的一端与所述电池组(3)的负极电连接,另一端伸出所述电池外壳。
2.根据权利要求1所述的汽车锂离子启动电池,其特征在于,所述限位结构包括:多个螺杆(6),所述螺杆(6)沿垂直于所述第一腔体底面设置;所述螺杆(6)的第一端与所述第一腔体底面可拆卸连接;多个所述螺杆(6)间形成用于限制所述电池组(3)沿第一方向运动的安装空间,所述第一方向平行于所述第一腔体底面。
3.根据权利要求2所述的汽车锂离子启动电池,其特征在于,所述限位结构还包括:固定板(8),所述固定板(8)沿平行于所述第一腔体底面、且位于所述电池组(3)上方设置于所述第一腔体内;所述固定板(8)上设有用于所述螺杆(6)通过的第一通孔,所述固定板(8)靠近所述电池组(3)的一侧与所述电池组(3)抵接;
限位螺母(7),所述限位螺母(7)螺纹连接在所述螺杆(6)上且位于所述固定板(8)远离所述电池组(3)的一侧,用于对所述固定板(8)进行限位。
4.根据权利要求3所述的汽车锂离子启动电池,其特征在于,所述第一腔体内安装有电路板(10),所述电路板(10)设置在所述固定板(8)上方、且平行于所述固定板(8)设置,所述电路板(10)与所述螺杆(6)可拆卸连接,所述电路板(10)上设置有监测模块(12),所述监测模块(12)通过数据连接线与所述电池组(3)连接,所述监测模块(12)用于监测电池的工作状况。
5.根据权利要求4所述的汽车锂离子启动电池,其特征在于,所述电路板(10)与所述固定板(8)之间具有用于散热的第二间隙。
6.根据权利要求5所述的汽车锂离子启动电池,其特征在于,所述监测模块(12)上设置有正极连接部(13)和负极连接部(14),所述电池组(3)的正极与所述正极连接部(13)通过正极连接线(15)电连接,所述正极连接部(13)通过正极连接线(15)与所述正极柱(4)电连接;所述电池组(3)的负极与所述负极连接部(14)通过负极连接线(16)电连接,所述负极连接部(14)通过负极连接线(16)与所述负极柱(5)电连接。
7.根据权利要求6所述的汽车锂离子启动电池,其特征在于,所述电池外壳包括下壳体(2)和上盖(1),所述下壳体(2)与所述上盖(1)固定连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京联飞翔科技股份有限公司,未经北京联飞翔科技股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202220246281.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。