[实用新型]一种陆上交通线路沿线发电系统

权利要求书

1.一种陆上交通线路沿线发电系统，其特征在于，包括：

若干发电单元(1)，其设置在交通线路沿线，由交通设备行驶过程产生的气流驱动产生电能；

指示器(6)，其一端连接发电单元的电能输出端，其另一端连接电缆；

所述电缆连接交通线路沿线用电设备(7)输出电能。

2.如权利要求1所述的陆上交通线路沿线发电系统，其特征在于，交通线路沿线各发电单元(1)之间还按照预设间隔串联有隔离保护开关形成串联线路；

控制模块(4)，其连接串联线路上的各发电单元的电能输出端；

储电装置(5)，其连接控制模块，用于接收并存储发电单元所输出的电能；

分流器(8)，其连接所述储电装置(5)的电能输出端，向各交通线路沿线用电设备(7)或储电装置(5)输出电能。

3.如权利要求2所述的陆上交通线路沿线发电系统，其特征在于，每一个所述发电单元(1)均分别对应交通线路沿线的一个用电设备(7)设置在其上方，每一个所述发电单元(1)均分别包括：

涡扇扇叶结构(2)，其设置在铁路外侧护栏围墙的顶部或公路中车道一侧，包括向涡扇扇叶结构(2)旋转中心内凹的扇叶单体，各扇叶单体之间合围形成供气流反复冲击转向的腔体，其由沿线车流行驶过程产生的气流驱动带动其底部的传动轴(21)同步旋转；

传动机构(22)，其一端与传动轴(21)连接，另一端从动于传动轴(21)输出扭矩；

发电机(3)，其转子驱动轴连接所述传动机构(22)，由传动机构输出扭矩驱动而产生电能，在指示器(6)导通状态下向交通线路沿线用电设备(7)输出电能，或在切断状态下阻隔向交通线路沿线用电设备(7)输出电能。

4.如权利要求3所述的陆上交通线路沿线发电系统，其特征在于，所述发电机(3)具有励磁线圈以及连接励磁线圈的励磁装置自动控制系统，所述励磁线圈的励磁电流由励磁装置自动控制系统根据发电机输出电压的偏差量反向调整。

5.如权利要求4所述的陆上交通线路沿线发电系统，其特征在于，所述发电机(3)包括：

励磁定子线圈，其设置在发电机的一端，固定设置在发电机(3)的外周；

主发电机定子线圈，其设置在发电机的另一端，固定设置在发电机(3)的外周；

励磁转子，其设置在发电机的一端，由励磁整流桥控制其励磁电流，并由传动机构(22)驱动其在励磁定子线圈内随转子驱动轴同步运转；

主发电机转子，其设置在发电机的另一端，由主转子整流桥根据励磁定子线圈电流大小调整其电流，并由传动机构(22)驱动其在主发电机定子线圈内随转子驱动轴同步运转；

励磁装置自动控制系统，其连接所述励磁整流桥，响应于主发电机定子输出电压输出调整信号调节励磁整流桥励磁电流，保持所述发电机输出电压稳定。

6.如权利要求5所述的陆上交通线路沿线发电系统，其特征在于，所述发电机(3)中还设置有旋转整流模块(31)，其同轴设置在励磁转子和主发电机转子之间，与励磁转子以及主发电机转子电连接并保持同步运转，所述励磁整流桥以及主转子整流桥均设置在所述旋转整流模块(31)中。

7.如权利要求5所述的陆上交通线路沿线发电系统，其特征在于，所述励磁装置自动控制系统包括：

采样变压器，其连接主发电机定子线圈输出端，进行电压采样；

信号比较变压器，其连接所述采样变压器，比较主发电机定子线圈输出端电压的偏差量；

恒压控制芯片(AVR)，其连接信号比较变压器，根据偏差量输出调整信号；

可控硅，其连接在所述恒压控制芯片(AVR)与励磁整流桥之间，根据调整信号调节励磁电流。