[实用新型]一种飞机货舱门作动器加载试验装置

权利要求书

1.一种飞机货舱门作动器加载试验装置，其特征在于，包括：摇臂(5)、负载块(6)、连接轴(7)、主体框架(8)、前支耳(9)、测量与驱动装置(10)和后支耳(11)；

摇臂(5)、负载块(6)、连接轴(7)、前支耳(9)、测量与驱动装置(10)和后支耳(11)均位于主体框架(8)内；

摇臂(5)一端通过连接轴(7)固定在主体框架(8)的顶部，另一端与负载块(6)连接；

后支耳(11)安装在主体框架(8)的侧面；

前支耳(9)设置在摇臂(5)上；

被测作动器(12)一端与后支耳(11)连接，另一端与前支耳(9)连接；

测量与驱动装置(10)设置在连接轴(7)位置处。

2.根据权利要求1所述的飞机货舱门作动器加载试验装置，其特征在于，主体框架(8)，包括：方钢A(1)、方钢B(2)、方钢C(3)和方钢D(4)；

方钢A(1)、方钢B(2)、方钢C(3)和方钢D(4)依次收尾相连，构成矩形的主体框架(8)，以在摇臂(5)运动时为摇臂(5)提供稳定的支撑。

3.根据权利要求1所述的飞机货舱门作动器加载试验装置，其特征在于，负载块(6)的数量为N，N≥1。

4.根据权利要求1所述的飞机货舱门作动器加载试验装置，其特征在于，负载块(6)在摇臂(5)上的位置可上下调节。

5.根据权利要求1所述的飞机货舱门作动器加载试验装置，其特征在于，测量与驱动装置(10)，包括：角度编码器和力矩电机；

角度编码器向工控机反馈测量得到的摇臂(5)的机械角度，等效于货舱门的开启或关闭位置数据；

力矩电机输出力矩，以模拟风力负载；其中，力矩电机所模拟的风力负载与货舱门的位置相关。

6.根据权利要求5所述的飞机货舱门作动器加载试验装置，其特征在于，力矩电机的运行速度与连接轴(7)的旋转速度始终一致。

7.根据权利要求5所述的飞机货舱门作动器加载试验装置，其特征在于，力矩电机的功率为6～10kW，采用高比功率的中频永磁同步电机。

8.根据权利要求1所述的飞机货舱门作动器加载试验装置，其特征在于，还包括：工控机和电机驱动器；工控机和电机驱动器设置在主体框架(8)内，或设置在主体框架(8)外。

9.根据权利要求8所述的飞机货舱门作动器加载试验装置，其特征在于，工控机内插采集板卡、通用I/O板卡，以模拟风力扰动的环境实验条件，并记录输出试验数据供设计人员判读。

10.根据权利要求9所述的飞机货舱门作动器加载试验装置，其特征在于，电机驱动器根据工控机确定的环境实验条件，驱动力矩电机输出力矩，以模拟风力负载。