[实用新型]一种车辆敞篷软顶的翻转拉紧机构

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种车辆敞篷软顶的翻转拉紧机构，包括：车体，车体上端设有敞口，车体上固定有一体成型有连接件，连接件具有容纳槽；软顶，软顶用于覆盖敞口；固定连接板，固定连接板与软顶固定连接，固定连接板固定在车体上；活动连接板，活动连接板与软顶固定连接，活动连接板上设有支脚，支脚头部具有与连接件的容纳槽配合的配合部，容纳槽的开口方向背向固定连接板，配合部可抵住容纳槽并相对容纳槽转动，本实用新型的车辆敞篷软顶的翻转拉紧机构的活动连接板连同软顶可以向后翻起并卷起，占用空间较小。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种车辆敞篷软顶的翻转拉紧机构。

背景技术

吉普车作为具有越野性能的车型，驾驶室上方一般具有敞篷，敞篷处设置半开软顶，现有技术中，半开软顶不能卷起，而是在车体上转动连接有支架(支架较长)，软顶只能和连接支架一起向后翻转折叠，结构复杂，占用空间较大。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的软顶的翻转结构占用空间大的问题，本实用新型提供一种占用空间小的一种车辆敞篷软顶的翻转拉紧机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种车辆敞篷软顶的翻转拉紧机构，包括：

车体，所述的车体上端设有敞口，

软顶，所述的软顶用于覆盖敞口；

固定连接板，所述的固定连接板与软顶固定连接，所述的固定连接板固定在车体上；

连接件，所述的连接件固定或一体成型在车体上，所述的连接件具有容纳槽；

活动连接板，所述的活动连接板与软顶固定连接，所述的活动连接板上设有支脚，所述的支脚头部具有与连接件的容纳槽配合的配合部，所述的容纳槽的开口方向背向固定连接板，所述的配合部可抵住容纳槽并相对容纳槽转动。

进一步的，活动连接板与固定连接板分别设置在软顶的相对侧。

进一步的，所述的容纳槽包括弧形槽，所述的弧形槽其中一端延伸出与之相切的用于支撑配合部的支撑面，所述的配合部具有与弧形槽匹配的弧面和与支撑面匹配的端面。

进一步的，所述的弧形槽远离支撑面的一端自由向外延伸，且弧形槽延伸的终端与支撑面之间形成用于配合部导入的所述的开口。

进一步的，所述的弧形槽为半圆槽。

进一步的，所述的连接件上还设有用于限制活动连接板沿弧形槽中心方向位移的限位结构。

进一步的，所述的限位结构包括设置在连接件上的挡板。

有益效果：

(1)本实用新型的车辆敞篷软顶的翻转拉紧机构的活动连接板连同软顶可以向后翻起并卷起，占用空间较小；

(2)活动连接板的配合部的弧面抵在连接件的容纳槽上，配合部的端面与连接件的支撑面配合，连接件上的挡板限制活动连接板左右窜动，然后车辆配备的锁紧装置将活动连接板固定，这样活动连接板固定牢固，不会轻易晃动；

(3)连接件上的挡板一方面能对活动连接板起到限位作用，另一方面，能起到方便支脚的配合部的弧面导入到弧形槽的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本实用新型的吉普车敞篷软顶覆盖状态图；

图2为活动连接板翻转后的状态图；