[实用新型]一种汽车中冷器气室连续扣压设备

说明书

本申请公开一种汽车中冷器气室连续扣压设备，其包括机架以及安装于机架上的总扣压工装，总扣压工装包括工作台，工作台上贯通开设有安装槽，总扣压工装还包括设置于安装槽周侧工作台上的横向滑动组件与纵向滑动组件，横向滑动组件与纵向滑动组件均包括平行间隔设置的多根冲头，机架上对应任一横向滑动组件与纵向滑动组件均设置有用于驱动相应冲头沿自身轴向往复滑移的推动组件；机架上位于总扣压工装的上方升降设置有压装工装，机架上设置有用于驱动压装工装升降的驱动组件；且总扣压工装及压装工装均与机架可拆卸固定连接。本申请通过推动组件推动相应横向滑动组件或纵向滑动组件的多个冲头依次滑移，有效提升咬边机械适用性的效果。

技术领域

本申请涉及扣压设备生产技术领域，尤其是涉及一种汽车中冷器气室连续扣压设备。

背景技术

中冷器，是一种涡轮增压器的配套件，其用于降低增压后的高温空气的温度，以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。

相关行业中，参照图1和图2，中冷器主要由中冷器芯体100、相应气室200和橡胶密封垫300组成。其中，中冷器芯体100由主片110、侧板、散热管、散热带四部分组成，且中冷器芯体100上相应铝材通过钎焊技术接合在一起；组装中冷器时，橡胶密封垫300嵌入主片110沟槽内，相应气室200抵接橡胶密封垫300上端面；由于相应气室200嵌入主片110沟槽内的各个边缘，沿自身长度方向均匀间隔成型有多个凹槽400，主片110边缘对应任一凹槽400均设置有立齿120；相应气室200咬边后，主片110边缘的立齿120咬入相应气室200边缘的凹槽400内，使得气室200边缘挤压橡胶密封垫300，以此完成芯体100与相应气室200之间的密封连接作业。

针对上述中的相关技术，发明人认为，由于传统咬边机械的冲头部多为平面，无法上述中冷器的组装要求，适用性较差，存在待改进之处。

实用新型内容

为了降低企业生产成本，提升相应咬边机械的适用性，本申请提供一种汽车中冷器气室连续扣压设备。

本申请提供的一种汽车中冷器气室连续扣压设备，采用如下的技术方案：

一种汽车中冷器气室连续扣压设备，包括机架以及安装于机架上的总扣压工装，所述总扣压工装包括主扣压工装，所述主扣压工装包括工作台，所述工作台上靠近操作活动区域的一侧贯通开设有安装槽，所述总扣压工装还包括设置于安装槽周侧工作台上的主咬边机构；所述主咬边机构包括横向滑动组件与纵向滑动组件，所述横向滑动组件与纵向滑动组件均包括平行间隔设置的多根冲头，任一所述冲头均沿自身轴向往复滑移，所述机架上对应任一横向滑动组件与纵向滑动组件均设置有用于驱动相应冲头滑移的推动组件；

所述机架上位于总扣压工装的上方升降设置有压装工装，所述机架上设置有用于驱动压装工装升降的驱动组件；且所述总扣压工装及压装工装均同机架可拆卸固定连接。

通过采用上述技术方案，实际作业时，工作人员首先将中冷器芯体从安装槽槽口处嵌入安装槽，以此将芯体装夹于工作台上，然后，将密封圈放置于芯体主片的沟槽内，再将气室安装于压装工装的模腔内，以此完成芯体、气室在相应工装上的装夹；之后，工作人员按下双手启动按钮，设备启动，压装工装下降至芯体主片上表面，并将芯体主片压紧于气室上，以此挤压密封圈；随后，推动组件启动，驱动相应横向滑动组件与纵向滑动组件中的多根冲头依次向安装槽一侧滑移，从而实现对主片上立齿的依次扣压作业，以此满足相关技术中的中冷器的组装要求。

优选的，所述机架上对应任一横向滑动组件与纵向滑动组件均设置有限位板，任一所述冲头的扣压端均水平贯穿对应限位板并伸入安装槽的相应边缘处，且任一所述冲头均与对应限位板滑移配合；任一所述冲头背离自身扣压端的一端均安装有限位块，任一所述冲头位于限位板与对应限位块之间的位置均同轴套设有弹簧。