[实用新型]一种汽配零件维修用紧压固定装置

说明书

本实用新型属于汽配零件维修用紧压固定技术领域，具体涉及一种汽配零件维修用紧压固定装置，包括底座，所述底座顶端设置有支座，所述支座内设置有丝杆，所述支座的右侧设置有第一电机，所述丝杆的右端从支座右侧壁伸出且与第一电机的输出轴连接，所述丝杆的左端与支座左侧内壁转动连接，所述丝杆外侧设置有固定块，所述固定块与丝杆螺纹旋转连接，所述固定块的顶部设置有右支架，所述右支架上设置有主动夹具，所述右支架的右侧设置有第二电机，所述右支架的左边设置有左支架，所述左支架上固定设置有套管，所述套管的右侧设置有从动夹具，维修者可以根据需要，利用第二电机来转动零件，由此方便对零件的维修操作。

技术领域

本实用新型属于汽配零件维修用紧压固定技术领域，具体涉及一种汽配零件维修用紧压固定装置。

背景技术

汽配即使汽车配置的零件，而汽车零件是作为构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，主要分为发动机配件，传动系配件，制动系配件，转向系配件，冷却系配件，点火系配件以及电气仪表和灯具等，而随着汽车保有量的增多，汽车零件的这个市场也变得越来越大，汽车零件从车体上拆卸下来进行维修或更换时，首先要对该零件进行固定，这样才能便于后续的操作。

实用新型内容

现如今都是用一些夹具来对汽车零件进行固定，而这些夹具不方便转动，使得维修零件不同部位时需要操作者自己更换站位，或是将零件取下换一个角固定的位置，这样就增加了操作者的劳动强度，不方便操作。本实用新型提供一种汽配零件维修用紧压固定装置，在零件被固定后，维修者可以根据需要，利用第二电机来转动零件，由此方便对零件的维修操作。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽配零件维修用紧压固定装置，包括底座，所述底座顶端设置有支座，所述支座内设置有丝杆，所述支座的右侧设置有第一电机，所述丝杆的右端从支座右侧壁伸出且与第一电机的输出轴连接，所述丝杆的左端与支座左侧内壁转动连接，所述丝杆外侧设置有固定块，所述固定块与丝杆螺纹旋转连接，所述固定块的顶部设置有右支架，所述右支架上设置有主动夹具，所述右支架的右侧设置有第二电机，所述第二电机的输出轴与主动夹具固定连接，所述右支架的左边设置有左支架，所述左支架上固定设置有套管，所述套管的右侧设置有从动夹具。

其中，所述底座的右侧设置有控制器，所述控制器与第一电机、第二电机均电性连接；控制器可以根据需要启动第一电机或第二电机，由此进入下一工作环节。

其中，所述支座顶部开设有滑槽，所述右支架从滑槽向上伸出；第一电机带动丝杆转动时，与丝杆螺纹旋转连接的固定块会带着右支架向左或向右移动。

其中，所述从动夹具的左侧设置有推杆，所述推杆左端伸入套管内，所述推杆的左半部开设有左右走向的沉孔，所述套管左侧内壁设置有轴承，所述轴承外圈与套管内壁固定连接，所述轴承内圈的右端固定连接有内连杆，所述内连杆的右端伸入推杆的沉孔中，所述内连杆左半部的前侧开设有限位槽，所述限位槽与沉孔导通，所述内连杆右半部的前侧设置有限位块，所述限位块从限位槽内向前伸出；内连杆通过轴承与套管转动连接，使得内连杆通过限位块与限位槽配合，只能在推杆转动时随之转动。

其中，所述内连杆的外侧套设有弹簧，所述内连杆上下两端均设置有卡座，所述弹簧的左端与卡座固定连接，所述弹簧的右端与推杆左端固定连接；从动夹具受到右侧的推力时会带着推杆想左移动，这时推杆会压缩弹簧，而失去右侧挤压推力的从动夹具以及推杆会被弹簧向右推移。

其中，所述沉孔的右侧设置有接近传感器，所述接近传感器与控制器电性连接；推杆向左移动时，内连杆的右半部会向着推杆的沉孔逐渐伸入，当内连杆右端接触到沉孔右侧的接近传感器时，接近传感器发送信号给控制器，由此进入下一工作环节。

其中，所述套管右半部内壁设置有内齿圈，所述推杆上下两侧均设置有卡销，所述卡销与内齿圈的齿槽契合；卡销与内齿圈契合，使得推杆会通过卡销被内齿圈锁止，从而避免推杆以及从动夹具在不使用时发生转动。