[实用新型]铁路扣件组装静刚度试验装置有效
| 申请号： | 202220201411.7 | 申请日： | 2022-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN216746674U | 公开（公告）日： | 2022-06-14 |
| 发明（设计）人： | 曾志平;李桩;吴爽;尹华拓;黄志斌;张向京;陈伟;陈剑;黄辉;蔡涵哲;廖贵玲;王海鑫;史子霄;袁宇;黄旭东 | 申请（专利权）人： | 中南大学;中国铁路设计集团有限公司;广州地铁设计研究院股份有限公司;湖南铁院土木工程检测有限公司 |
| 主分类号： | G01M5/00 | 分类号： | G01M5/00;G01N3/08 |
| 代理公司： | 南昌丰择知识产权代理事务所(普通合伙) 36137 | 代理人： | 吴称生 |
| 地址： | 410075 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铁路 扣件 组装 刚度 试验装置 | ||
1.铁路扣件组装静刚度试验装置，包括底座(1)，所述底座(1)的表面设置有承轨台(17)，所述承轨台(17)的顶部设置有短钢轨(16)，所述短钢轨(16)上连接有扣件组，所述短钢轨(16)的顶部设置有焊接柱体(12)，所述焊接柱体(12)的顶部设置有千斤顶(15)，所述千斤顶(15)的顶部设置有力传感器(9)，所述力传感器(9)的顶部设置有施力横梁(18)，其特征在于：所述底座(1)的顶端四个拐角处均固定有立柱(2)，所述立柱(2)的顶部固定有调节螺杆(3)，所述调节螺杆(3)的外壁通过螺纹连接有转筒(13)，所述转筒(13)的外部套设有侧块(5)，所述侧块(5)固定在施力横梁(18)的侧壁，所述转筒(13)的顶部固定有传动齿轮(7)，所述传动齿轮(7)的一侧设置有传动杆(8)，所述传动杆(8)的表面开设有传动螺旋槽(6)，所述传动螺旋槽(6)与传动齿轮(7)通过啮合连接。
2.根据权利要求1所述的铁路扣件组装静刚度试验装置，其特征在于：所述传动杆(8)的外壁套设有安装轴座(11)，所述安装轴座(11)固定在施力横梁(18)的顶部。
3.根据权利要求2所述的铁路扣件组装静刚度试验装置，其特征在于：所述传动杆(8)的外壁开设有防动槽(19)，所述安装轴座(11)的顶部插设有插块(10)，所述插块(10)的一端置于防动槽(19)的内部。
4.根据权利要求3所述的铁路扣件组装静刚度试验装置，其特征在于：所述插块(10)的长度与防动槽(19)的长度相等，且插块(10)的横截面为矩形结构。
5.根据权利要求1所述的铁路扣件组装静刚度试验装置，其特征在于：所述侧块(5)的底端两侧均固定有加固筋板(4)，所述加固筋板(4)的纵截面为三角形结构。
6.根据权利要求3所述的铁路扣件组装静刚度试验装置，其特征在于：所述传动杆(8)的一端固定有转动杆(14)，所述转动杆(14)的表面开设有通孔，所述通孔的内部贯穿有加力握杆。
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