[实用新型]自动补偿双缸柱塞泵行程的控制系统

说明书

一种自动补偿双缸柱塞泵行程的控制系统，双缸柱塞泵包括联动的油缸A1和油缸A2，联动的油缸B1和油缸B2；系统包括控制器、控制单元C1、控制单元C2、控制单元C3、控制单元C4、接近开关S1、接近开关S2、接近开关S3以及接近开关S4；控制器分别电性连接各个控制单元，控制单元分别对应连接油缸，用于控制对应油缸的前进；控制器电性连接各个接近开关，接近开关分别对应安装在油缸上，并用于检测对应油缸的行程信号；控制器用于根据行程信号控制油缸的前进时间。本实用新型能够自动检测油缸的行程，并在行程变短时通过控制油缸的前进时间使油缸憋压进而补偿油缸的行程。

技术领域

本实用新型涉及油泵控制领域，具体涉及一种自动补偿双缸柱塞泵行程的控制系统。

背景技术

目前，在市场上公知的应用在混凝土输送、市政污泥输送、尾矿膏体输送、钻井油泥输送等各大平台上的柱塞泵的泵送单元，因这类泵可靠性高、性价比高、具备连续性输送等优势在行业中被广泛应用。

但在实际使用过程中，由于密封件失效、损坏或密封表面被拉伤等故障，双缸柱塞泵油缸容易发生内泄，出现动力不足，运动速度缓慢，输出无力，效率下降和工作不平稳等问题。发生内泄后，双缸柱塞泵油缸行程变短导致换向频率加快，严重的甚至出现只换向不出料现象。而现场工作环境一般为24小时连续运行且无人值守，发现油缸行程变短的问题具有滞后性，影响生产进程。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动补偿双缸柱塞泵行程的控制系统，旨在解决主油缸内泄导致动力不足，油缸行程变短，换向频率加快，进而引起的泵送效率降低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种自动补偿双缸柱塞泵行程的控制系统，所述双缸柱塞泵包括油缸A1、油缸A2、油缸B1、油缸B2；所述油缸A1和油缸A2联动，所述油缸B1和油缸B2联动；所述系统包括控制器、控制单元C1、控制单元C2、控制单元C3、控制单元C4、接近开关S1、接近开关S2、接近开关S3以及接近开关S4；

所述控制器分别电性连接所述控制单元C1、控制单元C2、控制单元C3、控制单元C4，所述控制单元C1、控制单元C2、控制单元C3、控制单元C4分别对应连接所述油缸A1、油缸A2、油缸B1、油缸B2，用于控制对应油缸的前进；

所述控制器电性连接所述接近开关S1、接近开关S2、接近开关S3、接近开关S4，所述接近开关S1、接近开关S2、接近开关S3、接近开关S4分别对应安装在所述油缸A1、油缸A2、油缸B1、油缸B2上，并用于检测对应油缸的行程信号；

所述控制器用于根据所述行程信号控制所述油缸的前进时间。

在一实施例中，所述油缸A1、油缸A2分别连接一溢流阀。

在一实施例中，所述控制单元C1包括固态继电器K1和电磁阀E1，所述固态继电器K1电性连接所述控制器，所述固态继电器K1电性连接电磁阀E1，所述电磁阀E1用于控制所述油缸A1的前进。

在一实施例中，所述控制单元C2包括固态继电器K2和电磁阀E2，所述固态继电器K2电性连接所述控制器，所述固态继电器K2电性连接电磁阀E2，所述电磁阀E2用于控制所述油缸A2的前进。

在一实施例中，所述控制单元C3包括固态继电器K3和电磁阀E3，所述固态继电器K3电性连接所述控制器，所述固态继电器K3电性连接电磁阀E3，所述电磁阀E3用于控制所述油缸B1的前进。

在一实施例中，所述控制单元C4包括固态继电器K4和电磁阀E4，所述固态继电器K4电性连接所述控制器，所述固态继电器K4电性连接电磁阀E4，所述电磁阀E4用于控制所述油缸B2的前进。