[实用新型]一种用于风电齿轮箱润滑系统的双过滤器集成阀块组件有效
申请号: | 202220201001.2 | 申请日: | 2022-01-25 |
公开(公告)号: | CN216715199U | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
发明(设计)人: | 刘保俊;赵书敏;霍明莉 | 申请(专利权)人: | 上海敏泰液压股份有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F16N39/06;F16N23/00 |
代理公司: | 上海元好知识产权代理有限公司 31323 | 代理人: | 徐雯琼;张妍 |
地址: | 201200 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 齿轮箱 润滑 系统 过滤器 集成 组件 | ||
1.一种用于风电齿轮箱润滑系统的双过滤器集成阀块组件,包括集成阀块组件(1)、集成阀过渡块(2)、筒体过滤器(3),其特征在于,
集成阀块组件(1),为长方体结构,其侧面、顶面上均设置有进油口(8)和出油口(9);
集成阀过渡块(2),为大小、尺寸相等的两个圆环,设置于所述集成阀块组件(1)的顶面;
所述集成阀块组件(1)上围绕各个集成阀过渡块(2)的圆心处,分别设置有两个环形凹槽;
筒体过滤器(3),安装在集成阀过渡块(2)上,所述筒体过滤器(3)内部安装有过滤器滤芯,顶端设置有滤盖(5);
所述进油口(8)通过进油管路与每个筒体过滤器(3)连通,用于向每个筒体过滤器(3)输入需要进行过滤处理的油液;
所述出油口(9)通过出油管路与每个筒体过滤器(3)连通,用于输出每个筒体过滤器(3)过滤处理后的油液。
2.如权利要求1所述的用于风电齿轮箱润滑系统的双过滤器集成阀块组件,其特征在于,集成阀块组件(1)的材质为铝,集成阀过渡块(2)的材质为碳钢,筒体过滤器(3)的材质为铝。
3.如权利要求1所述的用于风电齿轮箱润滑系统的双过滤器集成阀块组件,其特征在于,所述进油口(8)包括:
第一进油口(81),设置于所述集成阀块组件(1)的面积较大的一个侧面上;
第二进油口(82),设置于所述集成阀块组件(1)的面积较大的一个侧面上,与第一进油口(81)相邻排布;
多个第三进油口(83),设置于集成阀块组件(1)的一个凹槽底部;
多个第四进油口(84),设置于集成阀块组件(1)的另一个凹槽底部。
4.如权利要求3所述的用于风电齿轮箱润滑系统的双过滤器集成阀块组件,其特征在于,所述出油口(9)包括:
第一出油口(91),设置于开设有第三进油口(83)的集成阀过渡块(2)的中间圆心处;
第二出油口(92),设置于所述集成阀块组件(1)上靠近第一进油口(81)的侧面;
第三出油口(93),设置于所述集成阀块组件(1)的面积较大的一个侧面上,同第一进油口(81)和第二进油口(82)等距离排布;
第四出油口(94),设置于开设有第四进油口(84)的集成阀过渡块(2)的中间圆心处。
5.如权利要求4所述的用于风电齿轮箱润滑系统的双过滤器集成阀块组件,其特征在于,所述第一进油口(81)和第二进油口(82)通过进油管路连通后再与两个第三进油口(83)和两个第四进油口(84)连通,进而与两个筒体过滤器(3)连通;并且该两个筒体过滤器(3)分别通过第一出油口(91)和第四出油口(94)与出油管路连通,该出油管路再分别与第二出油口(92)、第三出油口(93)连通。
6.如权利要求5所述的用于风电齿轮箱润滑系统的双过滤器集成阀块组件,其特征在于,所述集成阀块组件(1)中还设置有第一单向阀(111)和第二单向阀(112),可防止油液回流时冲击电动轮泵和机械泵:
第一单向阀(111),设置于第一进油口(81)的进油管路上;
第二单向阀(112),设置于第二进油口(82)的进油管路上。
7.如权利要求5所述的用于风电齿轮箱润滑系统的双过滤器集成阀块组件,其特征在于,所述集成阀块组件(1)中还设置有两个温控阀(13),并联设置在与第三出油口(93)连通的出油管路上,可根据油液温度变化控制以下两路油液的流量比例:
一路油液从第二出油口(92)流出,先进入冷却器冷却后再进入齿轮箱分配器;
另一路油液从第三出油口(93)流出,直接进入齿轮箱分配器。
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