[实用新型]长江航道航标碰损自动取证装置

说明书

本实用新型公开了长江航道航标碰损自动取证装置，用以解决现有的长江航道的航标碰损后对肇事船舶进行调查取证时，调查效率低，浪费时间和人力成本的问题。该装置包括管状密封盒、多个雷达传感器、多个高清摄像头、开关控制系统、视频处理系统、电源模块和物联网4G系统；管状密封盒穿过数字航道终端一体灯固定设置在灯座下部，多个雷达传感器沿管状密封盒内部周向安装，多个高清摄像头沿周向均匀固定在管状密封盒内部；开关控制系统分别与多个雷达传感器、多个高清摄像头、物联网4G系统和视频处理系统电连接，视频处理系统用于调制处理视频信号，物联网4G系统用于视频处理系统调制的船舶信息和碰撞画面发送至长江数字航道监控平台。

技术领域

本实用新型涉及航道维护管理领域，具体涉及航标碰损自动取证装置。

背景技术

随着经济技术的发展，长江航道运输的作用越来越显著。因此，保障航道安全已经成为了航运管理部分的最重要的任务之一。

航标是一种设立于指定位置，用以指示航道范围、浅滩、碍航物或表示专门用途的水面助航标志。长江数字航道经过多年的运行技术已成熟，数字航道终端一体灯已包含了GPS定位、GSM/GPRS/CDMA/物联网4G无线通信、三轴数字加速度传感(倾斜检测)、蓝牙无线数据接口等遥控遥测技朮，长江航道内航行船舶数量较多，经常会由于值班驾驶员疏忽瞭望或船舶操纵性不好的原因，致使船舶碰撞航标，造成长江航道的航标碰损。为了减少这种事件的发生以及挽回损失，需要对肇事船舶进行处罚和索赔，也就需要对事故调查取证。

现有技术是通过长江数字航道系统辅助查证肇事船舶的历史轨迹，结合碰损时间，查找碰损时间段船舶的碰撞痕迹来筛选确定肇事船舶，在实际操作中调查效率低下，人力成本过高。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种长江航道航标碰损自动取证装置，用以解决现有的长江航道的航标碰损后对肇事船舶进行调查取证时通过长江数字航道系统辅助查证肇事船舶的历史轨迹，结合碰损时间，查找碰损时间段船舶的碰撞痕迹来筛选确定肇事船舶，在实际操作中有调查效率低、浪费时间、人力成本高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

长江航道航标碰损自动取证装置，包括管状密封盒、多个雷达传感器、多个高清摄像头、开关控制系统、视频处理系统、电源模块和物联网4G系统；

所述管状密封盒穿过数字航道终端一体灯固定设置在灯座下部，所述多个雷达传感器沿管状密封盒内部周向同一水平面安装，所述多个高清摄像头沿周向均匀固定设置在管状密封盒内部多个雷达传感器安装平面上端；

所述开关控制系统、物联网4G系统和视频处理系统固定设置在管状密封盒内部，开关控制系统分别与多个雷达传感器、多个高清摄像头、物联网4G 系统和视频处理系统电连接，所述视频处理系统用于调制处理多个高清摄像头的视频信号，所述物联网4G系统用于视频处理系统调制后的船舶信息和碰撞画面发送至长江数字航道监控平台；

所述电源模块与开关控制系统电连接，用于供电。

可选地，所述电源模块包括太阳能充电板和锂电池，所述太阳能充电板固定设置在管状密封盒上端，所述锂电池固定设置在管状密封盒内部与太阳能充电板电连接。

可选地，所述电源模块还包括电源变换器，所述电源变换器与锂电池电连接且电源变换器分别与多个雷达传感器电连接，所述电源变换器用于过流保护、过压保护及电压转换。

可选地，所述多个雷达传感器的数量是六个，所述多个高清摄像头的数量是四个，六个雷达传感器均为型号相同的毫米波雷达传感器，四个高清摄像头为短焦距自带红外夜视功能的固定摄像头。