[实用新型]一种汽车用缓冲吸能防撞缓冲梁

说明书

本实用新型公开了一种汽车用缓冲吸能防撞缓冲梁，涉及汽车防撞梁技术领域，包括固定架和固定横板，所述第二伸缩杆一端固定连接有固定块。本实用新型中，第一防撞横梁和第二防撞横梁受到撞击后，会推动第一伸缩杆滑进第一气缸内部，推动第二伸缩杆滑进第二气缸内部，从而推动固定横板向固定架靠近，使橡胶垫挤压压力传感器，让压力传感器发出电信号，电信号传递到蜂鸣器、自动报警器和北斗定位模块，使蜂鸣器发出警报声，警示周围人员，自动报警器自动向发出报警信号，北斗定位模块能够定位汽车发生碰撞的地点，通过自动报警器发送给警察，从而使驾驶员和乘客能够尽快得到救援，保证了驾驶员和乘客的生命安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车防撞梁技术领域，尤其涉及一种汽车用缓冲吸能防撞缓冲梁。

背景技术

汽车防撞梁是汽车用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种车体装置，在车辆发生碰撞时，能有效的吸收碰撞能量，减小撞击力对车体和人员的损害程度，发挥对车辆的保护作用，现有的汽车防撞梁都能够缓存较轻微的撞击，当汽车受到较大撞击时，大多的防撞梁都抵御不住冲击，这样就会使驾驶员和乘客受到伤害。

现有的汽车防撞梁在被巨大冲击撞毁后就起不到防护作用了，不能够使受伤的驾驶员和乘客及时得到救治，从而危害驾驶员和乘客的生命安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用缓冲吸能防撞缓冲梁。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车用缓冲吸能防撞缓冲梁，包括固定架和固定横板，所述固定横板一侧面均匀固定连接有三个第二气缸，所述第二气缸内部滑动连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆一端固定连接有固定块，所述固定块一侧固定连接有第一防撞横梁，所述第一防撞横梁中部均匀固定连接有若干防撞竖梁，所述防撞竖梁两端均固定连接有第二防撞横梁，所述固定横板上表面和下表面分别均匀固定连接有三个第一固定座，所述第一固定座中部固定连接有第一转轴，所述第一转轴中部转动连接有第一连接块，所述第一连接块一端固定连接有第一气缸，所述第一气缸内部滑动连接有第一伸缩杆，所述固定横板一端均匀固定连接有四个限位筒，所述固定架一侧均固定连接有四个滑杆，所述滑杆一端固定连接有推板，所述推板一侧固定连接有弹簧，所述弹簧一端固定连接在限位筒内部，所述固定架一侧中部设置有压力传感器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一伸缩杆一端固定连接有第二连接块，所述第二连接块中部转动连接有第二转轴，所述第二转轴两端固定连接有第二固定座，第二固定座将第一伸缩杆和固定板连接在一起。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二固定座一端固定连接有固定板，所述固定板两端均螺纹连接有固定螺栓，所述固定板通过固定螺栓和第二防撞横梁相连，通过固定螺栓，将固定板和第二防撞横梁连接在一起，使第二防撞横梁受到撞击时能够推动第一伸缩杆向第一气缸内部滑动，从而缓冲撞击。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑杆一端滑动连接在固定横板和限位筒内部，所述推板滑动连接在固定架和限位筒内部，滑杆推动推板向固定横板和限位筒内部滑动，使弹簧发生形变，从而缓冲撞击。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定架另一侧均匀螺纹连接有五个固定螺栓，所述固定架通过固定螺栓和汽车底盘相连，通过固定螺栓将缓冲梁和汽车固定在一起，从而起到保护作用。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定横板另一侧固定连接有橡胶垫，所述滑杆均穿过橡胶垫，橡胶垫被推动加压压力传感器，使压力传感器发出电信号。

作为上述技术方案的进一步描述：