[实用新型]一种车用可调节电池组连接片有效
| 申请号: | 202220182554.8 | 申请日: | 2022-01-21 |
| 公开(公告)号: | CN216698658U | 公开(公告)日: | 2022-06-07 |
| 发明(设计)人: | 董佳莹;张伟 | 申请(专利权)人: | 杭州锆石精密部件有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/517 | 分类号: | H01M50/517;H01M50/503 |
| 代理公司: | 温州名创知识产权代理有限公司 33258 | 代理人: | 应勤兵 |
| 地址: | 311100 浙江省杭州市余*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车用可 调节 电池组 连接 | ||
1.一种车用可调节电池组连接片,包括连接架(1)和连接片主体(2),其特征在于:所述连接架(1)的底部右端固定安装有连接片主体(2),且连接片主体(2)的中心设置有对接槽(3),所述连接片主体(2)的底面开设有连接槽(4),且连接槽(4)内安装有连接板(5),并且连接板(5)穿过连接槽(4)和连接片主体(2),所述连接板(5)内设置有第一定位孔(6)和第二定位孔(7),且第二定位孔(7)的内部安装有弹片(8),所述弹片(8)固定安装在连接轴(9)的底端外表面,且连接轴(9)穿过第二定位孔(7),并且连接轴(9)的顶端安装有定位柱(10),所述定位柱(10)位于第一定位孔(6)的内部,且定位柱(10)与连接片主体(2)的内壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种车用可调节电池组连接片,其特征在于:所述连接板(5)的底面与连接片主体(2)的底面相互平齐,且连接板(5)与连接槽(4)的连接方式为卡合连接。
3.根据权利要求1所述的一种车用可调节电池组连接片,其特征在于:所述弹片(8)在连接轴(9)上等角度分布,且弹片(8)与第二定位孔(7)的连接方式为卡合连接。
4.根据权利要求1所述的一种车用可调节电池组连接片,其特征在于:所述连接轴(9)与定位柱(10)为一体化结构设置,且连接轴(9)的直径小于定位柱(10)的直径。
5.根据权利要求1所述的一种车用可调节电池组连接片,其特征在于:所述连接轴(9)的底面低于连接板(5)的底面,且连接轴(9)与第一定位孔(6)之间的间距大于弹片(8)的厚度。
6.根据权利要求1所述的一种车用可调节电池组连接片,其特征在于:所述定位柱(10)与第一定位孔(6)的连接方式为卡合连接。
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