[实用新型]一种低损耗减震安全型减速带有效

专利信息
申请号: 202220182473.8 申请日: 2022-01-21
公开(公告)号: CN216689126U 公开(公告)日: 2022-06-07
发明(设计)人: 戴均超 申请(专利权)人: 浙江宏达橡胶股份有限公司
主分类号: E01F9/529 分类号: E01F9/529
代理公司: 衢州维创维邦专利代理事务所(普通合伙) 33282 代理人: 马林红
地址: 317200 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 损耗 减震 安全 减速
【权利要求书】:

1.一种低损耗减震安全型减速带,减速带是分体式的结构,包括主体(1),其特征在于,还包括:

支撑壳(2),所述支撑壳(2)设置在主体(1)上端,支撑壳(2)内设置有缓冲体(4);

保护套(3),所述的保护套(3)设置在支撑壳(2)上侧,支撑壳(2)在保护套(3)与主体(1)配合时被固定在主体(1)上端,保护套(3)由多层高强度复合布层堆叠组成的。

2.根据权利要求1所述的低损耗减震安全型减速带,其特征在于,所述的高强度复合布层包括耐撕裂网布(8)、防水布(9)和耐磨布(7)。

3.根据权利要求2所述的低损耗减震安全型减速带,其特征在于,所述的耐撕裂网布(8)是由凯夫拉纤维制成的,防水布(9)是由涤纶材料制成并且表面涂了一层防水漆,耐磨布(7)是由亚麻制成的。

4.根据权利要求3所述的低损耗减震安全型减速带,其特征在于,所述的高强度复合布层其内部结构的组合顺序由外到内分别是,耐磨布(7)、耐撕裂网布(8)、防水布(9)、耐撕裂网布(8)和耐磨布(7)。

5.根据权利要求1所述的低损耗减震安全型减速带,其特征在于,还包括:

固定套(6),所述的固定套(6)可拆卸的连接保护套(3)。

6.根据权利要求5所述的低损耗减震安全型减速带,其特征在于,所述的固定套(6)与保护套(3)整体螺栓连接。

7.根据权利要求5所述的低损耗减震安全型减速带,其特征在于,还包括:

固定凹槽(5),所述的固定凹槽(5)设置在主体(1)上,所述的固定凹槽(5)与固定套(6)连接。

8.根据权利要求1所述的低损耗减震安全型减速带,其特征在于,还包括:

加强筋(10),所述的加强筋(10)设置在支撑壳(2)内壁。

9.根据权利要求1所述的低损耗减震安全型减速带,其特征在于,所述的支撑壳(2)下侧对应的主体(1)的端面上设置有凹槽(11),凹槽(11)内设置有弹簧缓冲垫(12)。

10.根据权利要求9所述的低损耗减震安全型减速带,其特征在于,所述的弹簧缓冲垫(12)包括框架(13)和弹簧(14)。

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