[实用新型]一种多功能自行车前叉

说明书

本实用新型公开了一种多功能自行车前叉，属于自行车技术领域。本实用新型中，包括组装管，所述组装管的底部安装有车架，所述车架的外部侧均固定有一个用于组装的固位块，所述固位块的表面固定有安装盒，所述安装盒的表面开设有安装槽，所述安装槽的内壁两端均安装有轴承，所述轴承的中部安装有可旋转的调节杆，且调节杆上开设有两段等距呈相对方向设置的外螺纹，所述安装盒的一侧开设有控制槽，所述控制槽的内腔安装有与调节杆同步旋转的控制杆；本实用新型，具有可在凹凸不平道路保持自行车行驶时的稳定性，确保骑行者的行驶安全、可在轮胎安装时无需手扶，安装方式简单，能将轮胎上的粘附物质进行清楚，确保轮胎旋转效率的优点。

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，尤其涉及一种多功能自行车前叉。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

现有的自行车前叉在使用时无法辅助自行车在道路骑行时保持稳定性，当该道路地面凹凸不平时，会造成骑行者难以保持自行车的稳定性，进而导致骑行者摔倒，引发骑行者受伤；同时在自行车轮胎的安装过程中，轮胎缺乏支撑力，需要手扶才能进行安装，安装方式困难，并且车轮在行驶过程中，表面会粘附大量的杂质，随着车轮上杂质的增多，车轮运转效率随之降低，影响自行车的有效运转。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决自行车在狭窄凹凸不平的地面进行行驶时，自行车运行稳定性差，容易导致骑行者摔倒，安全性差、自行车轮胎安装过程需要手扶，安装方式困难，轮胎表面易粘附杂质，影响轮胎运转效率的问题，而提出的一种多功能自行车前叉。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种多功能自行车前叉，包括组装管，所述组装管的底部安装有车架，所述车架的外部侧均固定有一个用于组装的固位块，所述固位块的表面固定有安装盒，所述安装盒的表面开设有安装槽，所述安装槽的内壁两端均安装有轴承，所述轴承的中部安装有可旋转的调节杆，且调节杆上开设有两段等距呈相对方向设置的外螺纹，所述安装盒的一侧开设有控制槽，所述控制槽的内腔安装有与调节杆同步旋转的控制杆，所述调节杆的两端各安装有一个移动块，所述移动块的一端安装有可拆装的螺钉，所述螺钉的一端螺纹连接有夹板，所述夹板的侧面安装有刮板；

所述车架位于固位块侧面的底部安装有控制盒，所述控制盒的内腔安装有驱动用双轴电机，所述双轴电机的输出端安装有传动杆，所述传动杆的一端固定有支撑架，所述支撑架的底部固定有组装盒，所述组装盒的内腔放置有推杆电机，所述推杆电机的输出端安装有减震机构，所述减震机构的底部安装有固轮框，所述固轮框的内腔安装有平衡球。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述减震机构包括减震管，所述推杆电机的输出端安装有减震管，所述减震管的内腔固定有定向杆，所述定向杆的一端安装有缓冲管，所述缓冲管的顶部安装有减震弹簧，所述减震弹簧环绕在定向杆的外部，所述缓冲管的底部与固轮框的顶部相固定，利用减震机构可对平衡球受到的压力进行缓冲，更好的实现平衡球的平衡效果。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述推杆电机的两侧固定有组装板，所述组装盒的两侧安装有螺纹栓，所述螺纹栓贯穿组装盒内腔的一端与组装板的侧面螺纹连接，利用组装板与螺纹栓的配合，可实现推杆电机在组装盒内部的有效位置固定。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述组装盒的底部安装有封闭块，所述封闭块的底部安装有封闭杆，所述封闭杆贯穿封闭块的一端与组装盒的底部螺纹连接，通过转动封闭杆可拆除组装盒底部的封闭块，从而实现推杆电机的拆装工作。