[实用新型]一种装配间隙检测设备

说明书

本申请提供了一种装配间隙检测设备，涉及检测设备技术领域。装配间隙检测设备，用于对中间轴中轴杆与轴管之间安装钢球时的装配间隙进行检测，包括机架及设置于机架上的第一驱动模组、间隙检测模组及两个装夹模组；两个装夹模组沿竖直方向相对设置夹持中间轴的两端；第一驱动模组能够输出预设扭矩以驱动两个装夹模组相对转动，间隙检测模组与中间轴连接。本申请提供的装配间隙检测设备中，通过第一驱动模组的驱动轴杆与轴管相对的转动。再通过间隙检测模组间接地获取装配间隙。以为钢球的选配提供参照，提高适配性，进一步提高了中间轴装配后轴管与轴杆的同轴度以及传动的稳定性。

技术领域

本申请涉及检测设备技术领域，尤其涉及一种装配间隙检测设备。

背景技术

现有汽车转向系统的中间轴中，轴管与轴杆之间采用钢球导轨片以及弹簧片来进行预装，然后再集中装配进钢球。

由于轴管与轴杆加工后的内径和外径都存在一定的误差，虽然该误差在允许的公差范围内浮动，但是当不同规格的轴管与轴杆配合时，轴管与轴杆之间形成的装配钢球的间隙也会不同。由此，如果装入的钢球与轴管与轴杆之间形成的间隙不匹配，将直接影响轴管与轴杆的同轴度以及传动的稳定性。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种装配间隙检测设备，用以解决现有技术中存在的不足。

为达上述目的，本申请提供了一种装配间隙检测设备，用于对中间轴中轴杆与轴管之间安装钢球时的装配间隙进行检测，所述装配间隙检测设备包括机架及设置于所述机架上的第一驱动模组、间隙检测模组及两个装夹模组；

两个所述装夹模组沿竖直方向相对设置，其中，两个所述装夹模组分别用于夹持所述轴杆与所述轴管，且所述轴杆与所述轴管之间安装有检测用的标准钢球；

所述第一驱动模组的输出端连接其中一个所述装夹模组，所述第一驱动模组能够输出预设扭矩以驱动两个所述装夹模组相对转动；

所述间隙检测模组用于与所述中间轴连接，所述间隙检测模组通过检测所述轴杆与所述轴管之间相对转动的位移量，能够间接地获取所述钢球的装配间隙。

在一种可能的实施方式中，所述间隙检测模组包括检测座、第一浮动装夹机构及位移检测机构；

所述检测座设置于所述机架上；

所述第一浮动装夹机构包括第一浮动座、第一定位夹组件及第一夹紧组件，所述第一浮动座活动设置于所述检测座上，所述第一夹紧组件设置于所述第一浮动座上，所述第一夹紧组件能够夹持所述轴杆所述第一驱动模组的一端并随所述轴杆转动，所述第一定位夹组件设置于所述检测座上，所述第一定位夹组件能够选择性地夹持所述第一浮动座，以限制所述第一浮动座的活动；

所述位移检测机构设置于所述机架上及与所述第一浮动座远离所述中间轴的一端对应，所述位移检测机构用于检测所述第一浮动座转动的位移量。

在一种可能的实施方式中，所述位移检测机构包括检测块及两个位移传感器；

两个所述位移传感器均设置于所述机架上且相对设置；

所述检测块设置于所述第一浮动座远离所述中间轴的一端及位于两个所述位移传感器之间，所述检测块相对的两侧面分别与对应的所述位移传感器的检测端相抵接。

在一种可能的实施方式中，所述间隙检测模组还包括第二浮动装夹机构，所述第二浮动装夹机构包括第二浮动座、第二夹紧组件及至少一个第二定位夹组件；

所述第二浮动座活动设置于所述机架上，其中，所述位移检测机构设置于所述第二浮动座上；

所述第二夹紧组件设置于所述第二浮动座上及位于所述第一夹紧组件的下方，所述第二夹紧组件用于夹持所述轴管，所述至少一个第二定位夹组件设置于所述检测座上，所述至少一个第二定位夹组件能够选择性地夹持所述第二浮动座，以限制所述第二浮动座的活动。