[实用新型]一种轨道运输车限位缓冲机构

说明书

本实用新型公开了一种轨道运输车限位缓冲机构，包括两组对称设置的缓冲器，两组缓冲器分别安装在相邻两辆轨道运输车的相对面上；缓冲器上滑动安装有竖直设置的连接杆，连接杆上套设安装缓冲杆，两组缓冲杆之间通过限位杆连接；本方案结构简单，安装便捷，能够满足不同间距轨道运输车的使用，适用范围广泛；通过设置多组相互配合的压缩弹簧，达到最佳的减震缓冲效果，能够有效减缓轨道运输车之间的撞击力度，避免轨道运输车发生碰撞，保障轨道运输车及轨道的正常使用运转。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体涉及一种轨道运输车限位缓冲机构。

背景技术

随着轨道运输车辆的发展，轨道运输车辆的被动保护性能越来越受到关注，在轨道运输车的运行过程中，由于路况和行驶的条件不同，使轨道运输车辆的车厢之间往往容易发生碰撞，相邻的两个车厢在连接时，会发生刚性接触，致使相邻的两个车厢之间会发生撞击，从而导致车厢产生晃动，造成车厢内物品发生倾倒，影响轨道运输车及轨道的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中轨道运输车之间刚性连接的问题，提出了一种轨道运输车限位缓冲机构。

本实用新型的技术方案是：

一种轨道运输车限位缓冲机构，其特征在于，包括两组对称设置的缓冲器，两组所述缓冲器分别安装在相邻两辆轨道运输车的相对面上；所述缓冲器上滑动安装有竖直设置的连接杆，所述连接杆上套设安装缓冲杆，两组所述缓冲杆之间通过限位杆连接。

优选的，两组所述缓冲器相对的侧面上均开设有用于安装所述连接杆的缓冲槽，所述缓冲槽呈“凸”型结构，并从所述缓冲器的侧面向其中部延伸；所述缓冲槽中安装有水平设置的压缩弹簧A，所述压缩弹簧A一端固定在所述缓冲槽内壁上，另一端安装用于与所述连接杆相接触的保护板。

优选的，所述缓冲槽的底部开设有限位槽，所述限位槽呈“凸”型结构，且所述限位槽与缓冲槽相贯通；所述限位槽中设置有用于安装所述连接杆的限位块，所述限位块适配滑动安装在所述限位槽中，并且在所述限位块与限位槽的内壁之间安装压缩弹簧B。

优选的，所述缓冲杆安装进所述缓冲槽中，并且所述缓冲杆的一端通过轴承转动套设在所述连接杆上，另一端开设有用于安装所述限位杆的空腔，所述空腔中安装有压缩弹簧C，所述压缩弹簧C的两端分别与所述空腔内壁和所述限位杆端部固定连接。

优选的，所述缓冲槽的内部底面上设置有挡片，所述挡片固定套设在所述连接杆上。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的一种轨道运输车限位缓冲机构，结构简单，安装便捷，能够满足不同间距轨道运输车的使用，适用范围广泛；通过设置多组相互配合的压缩弹簧，达到最佳的减震缓冲效果，能够有效减缓轨道运输车之间的撞击力度，避免轨道运输车发生碰撞，保障轨道运输车及轨道的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型提供的缓冲器立体结构示意图；

图2为本实用新型提供的轨道运输车限位缓冲机构安装结构示意图；

图3为图1中俯视结构示意图；

图4为本实用新型提供的缓冲杆和限位杆连接结构示意图；

图中，1、缓冲器；

11、缓冲槽；111、压缩弹簧A；112、保护板；113、挡片；

12、限位槽；121、限位块；122、压缩弹簧B；

2、连接杆；

3、缓冲杆；301、通孔；302、轴承；303、空腔；304、压缩弹簧C；

4、限位杆。

具体实施方式