[实用新型]无框车型的密封结构及汽车

说明书

本实用新型提供了一种无框车型的密封结构及汽车，本实用新型的无框车型的密封结构，包括连接在后三角窗前端的密封条，以及连接在密封条底端的接角；密封条上设有抵接在后三角窗上的第一密封唇边，并在密封条、第一密封唇边和后三角窗之间围构形成有沿车辆高度方向布置的排水通道；接角上设有沿车辆高度方向贯通布置的导水孔，并在接角的底部形成有引流唇边，且导水孔的顶端与排水通道连通，引流唇边中形成有与导水孔底端连通的引流槽。本实用新型所述的无框车型的密封结构，其具有良好的排水效果，有效提高了汽车品质。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种无框车型的密封结构，同时，本实用新型涉及一种设有该无框车型的密封结构的汽车。

背景技术

无框车型由于没有窗框钣金，在车门关闭情况下只靠车门玻璃与密封条压缩而形成密封。现有的无框车型，对应C柱区域设置的密封条，其主要是通过大唇边与车门玻璃进行干涉密封，且其还设计有小唇边以与设置在靠近车尾一端的后三角窗和饰板进行干涉密封，从而保证了整车的密封性和外观精致感。

然而，现有的密封条的小唇边与后三角窗干涉处极易进水，且由于密封条和后三角窗自身结构设计的限制，以及二者装配时存在匹配断差，故在二者之间形成有缝隙，该缝隙沿车身高度方向从上部到下部。

因此，该密封条在使用时需要设计密封条接角与周边件匹配，以实现排水功能，并提高密封条和其接角对周边件的密封效果，进而确保整车的外观精致度和使用品质。

但是，现有的无框车型的密封条和其接角在结构设计上还存在不足，要么排水效果差，要么密封条和后三角窗之间的匹配公差大，进而严重影响着整车外观精致度，从而降低了整车品质。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种无框车型的密封结构，以具有较好的排水性能。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种无框车型的密封结构，所述密封结构包括连接在后三角窗前端的密封条，以及连接在所述密封条底端的接角；

所述密封条上设有抵接在所述后三角窗上的第一密封唇边，并在所述密封条、所述第一密封唇边和所述后三角窗之间围构形成有沿车辆高度方向布置的排水通道；

所述接角上设有沿车辆高度方向贯通布置的导水孔，并在所述接角的底部形成有引流唇边，且所述导水孔的顶端与所述排水通道连通，所述引流唇边中形成有与所述导水孔底端连通的引流槽。

进一步的，所述接角的底部形成有遮挡唇边，所述遮挡唇边至少形成对所述导水孔底端的遮挡，并在所述遮挡唇边的内侧形成有连通所述导水孔和所述引流槽的间隙。

进一步的，所述接角与所述后三角窗的底部抵接相连。

进一步的，所述密封条上设有用于和车窗玻璃抵接的第二密封唇边。

进一步的，所述接角固定在车身侧围上。

进一步的，所述接角通过卡扣卡接在所述车身侧围上。

进一步的，所述接角的顶部夹置固定在所述后三角窗和车身侧围之间。

进一步的，所述接角的顶部形成有卡接块，所述后三角窗的内侧面上设有卡接槽，所述卡接块卡嵌在所述卡接槽中。

进一步的，所述后三角窗的底端设有卡槽，所述接角的与所述后三角窗底端抵接的部位设有凸起，所述凸起卡嵌在所述卡槽中，而使所述后三角窗的外侧面和所述接角的外侧面平齐。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的无框车型的密封结构，通过排水通道、导水孔引流唇边和引流槽的配合设置，能够将进入排水通道的水流顺利排出，进而使得该密封结构具有较好的排水性能。