[实用新型]一种自卸车无辐板轮辋

说明书

本实用新型属于车辆轮辋结构技术领域，具体涉及一种自卸车无辐板轮辋，包括制动鼓、轮毂组件、齿圈支撑组件、锥套、挡板、太阳轮半轴组件、轮架组件和端盖组件，轮毂组件安装在支承轴上，齿圈支撑组件安装在轮毂组件和支承轴上，并用锥套顶固，在支承轴上设有锁紧螺母，挡板紧固在锁紧螺母上，制动鼓右端卡扣在轮毂组件的左端的外侧，轮架组件紧固在轮毂组件上，太阳轮半轴组件穿入支承轴内，并将端盖组件紧固在轮架组件上。本实用新型将现有技术中用于安装轮辋的楔形结构从轮毂组件上改到了制动鼓上，从而使制动鼓的安装位置由卡扣在轮毂组件的内侧移至卡扣在轮毂组件的外侧。从而简化了操作流程，省时省力。

技术领域

本实用新型属于车辆轮辋结构技术领域，具体涉及一种自卸车无辐板轮辋。

背景技术

目前，矿用宽体自卸车要求的吨位越来越大，以前小吨位的矿用宽体自卸车的轮辋都是有辐板的，但是这种轮辋因为大吨位自卸车的扭矩更大，导致轮辋辐板易脱落，存在重大安全隐患。现有的大吨位自卸车的轮辋采用无辐板楔形结构，无辐板楔形结构轮辋与轮毂配合，制动鼓在轮毂的内侧，制动鼓拆卸不方便，需要拆掉轮架组件和轮毂组件后才可以拆下制动鼓，繁琐且费时。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种自卸车无辐板轮辋。

本实用新型技术方案如下：

一种自卸车无辐板轮辋，包括制动鼓、轮毂组件、齿圈支撑组件、锥套、挡板、太阳轮半轴组件、轮架组件和端盖组件，所述轮毂组件安装在支承轴上，所述齿圈支撑组件安装在轮毂组件和支承轴上，并用锥套将齿圈支撑组件顶固，在支承轴上设有锁紧螺母，并用螺栓Ⅱ将挡板紧固在锁紧螺母上，所述制动鼓右端卡扣在轮毂组件的左端外侧，并用螺栓Ⅲ紧固，所述轮架组件通过螺栓Ⅰ紧固在轮毂组件上，所述太阳轮半轴组件通过轮架组件内孔穿入支承轴内，并用法兰面螺栓将端盖组件紧固在轮架组件上。

进一步的，所述轮毂组件左端两侧设有法兰结构的翼板，并在翼板处开设第一螺孔Ⅰ，所述制动鼓右端两侧设有楔形结构的凸块Ⅱ，并在凸块Ⅱ右侧设有向内折出的卡条Ⅰ，卡条Ⅰ上设有第一螺孔Ⅱ，所述制动鼓右侧的卡条Ⅰ卡扣在翼板外侧，并通过螺栓Ⅲ在第一螺孔Ⅰ和第一螺孔Ⅱ处紧固。

进一步的，所述轮毂组件的左端两侧设有楔形结构的凸块Ⅰ，并在凸块Ⅰ的外侧面开设第二螺孔Ⅰ；所述制动鼓的右端两侧设有楔形结构的内收式卡条Ⅱ，并在卡条Ⅱ外侧面设有第二螺孔Ⅱ；所述制动鼓右端的卡条Ⅱ卡扣在轮毂组件的左端的凸块Ⅰ的外侧，并通过螺栓Ⅲ在第二螺孔Ⅰ和第二螺孔Ⅱ处紧固。

进一步的，所述的螺栓为内六角螺栓。

进一步的，所述的螺栓安装时均使用弹性垫片。

本实用新型将现有技术中用于安装轮辋的楔形结构从轮毂组件上改到了制动鼓上，从而使制动鼓的安装位置由卡扣在轮毂组件的内侧移至卡扣在轮毂组件的外侧。从而实现只需要拆下端盖组件、轮架组件和太阳轮半轴组件，就可以拆下制动鼓，简化了操作流程，省时省力。

附图说明

图1：现有技术自卸车无辐板轮辋示意图；

图2：现有技术轮毂结构示意图；

图3：现有技术制动鼓结构示意图；

图4：本实用新型自卸车无辐板轮辋结构示意图；

图5：本实用新型轮毂结构第一实施例示意图；

图6：本实用新型制动鼓结构第一实施例示意图；

图7：本实用新型轮毂结构第二实施例示意图；

图8：本实用新型制动鼓结构第二实施例示意图；