[实用新型]一种钢卷运输的智能物流生产线有效
申请号: | 202220092628.9 | 申请日: | 2022-01-13 |
公开(公告)号: | CN216685944U | 公开(公告)日: | 2022-06-07 |
发明(设计)人: | 孙文军;周亚军;涂帅;黄玉龙 | 申请(专利权)人: | 深圳大工人科技有限公司 |
主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04;B65G1/137;B65G35/00;B21C49/00 |
代理公司: | 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 | 代理人: | 陈攀 |
地址: | 518000 广东省深圳市光明区公明街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 运输 智能 物流 生产线 | ||
1.一种钢卷运输的智能物流生产线,其特征在于:包括待剪切区仓库,所述待剪切区仓库中并列设置有多组暂存产线(1),所述暂存产线(1)通过与之垂直设置的第一转运产线(2)连接多组承接产线(3),多组所述承接产线(3)用于对退火机组下线钢卷进行承接,多组所述承接产线(3)均通过在其上方运动的子母车(5)将钢卷搬运到所述第一转运产线(2)上,该第一转运产线(2)通过龙门车(6)将钢卷搬运到所述暂存产线(1)上,所述暂存产线(1)通过所述子母车(5)进行钢卷放置位置的调整以及方便后期找寻剪切,且在每个产线上均设置有用于钢卷进行放置的鞍座(7)。
2.如权利要求1所述的一种钢卷运输的智能物流生产线,其特征在于:在所述待剪切区仓库中并列设置有三组所述暂存产线(1),且三组所述暂存产线(1)的两端分别通过所述第一转运产线(2)和第二转运产线(4)连接,用于三组所述暂存产线(1)上的钢卷位置更换。
3.如权利要求2所述的一种钢卷运输的智能物流生产线,其特征在于:三组所述暂存产线(1)中位于中间的最长第二暂存产线(12)两端分别设置有多个用于对钢卷进行剪切的多个剪切机组,且关于所述第二暂存产线(12)的两侧对称设置有同样长度的第一暂存产线(11)和第二暂存产线(12)。
4.如权利要求2所述的一种钢卷运输的智能物流生产线,其特征在于:多组所述承接产线(3)并列设置有两组,且每组所述承接产线(3)以及每组暂存产线(1)均设置为对称两排,其中,同一组所述承接产线(3)或者同一组所述暂存产线(1)均共用一个所述子母车(5)。
5.如权利要求1所述的一种钢卷运输的智能物流生产线,其特征在于:所述子母车(5)分为沿着所述承接产线(3)或者所述暂存产线(1)进行平行移动的母车(51),在所述母车(51)上设置有垂直与各个所述承接产线(3)或者所述暂存产线(1)方向进行移动的子车(52)用于给所述承接产线(3)或者所述暂存产线(1)两侧的鞍座(7)进行上下料。
6.如权利要求2所述的一种钢卷运输的智能物流生产线,其特征在于:所述鞍座(7)分为固定鞍座(71)和旋转鞍座(72)两种,且两种所述鞍座(7)的上表面与钢卷接触的位置均设置为中间低两边高。
7.如权利要求6所述的一种钢卷运输的智能物流生产线,其特征在于:在所述暂存产线(1)与所述第一转运产线(2)或与所述第二转运产线(4)之间交叉处设置有所述旋转鞍座(72),其余的所述鞍座(7)均为所述固定鞍座(71)。
8.如权利要求2所述的一种钢卷运输的智能物流生产线,其特征在于:所述龙门车(6)沿着所述第一转运产线(2)和所述第二转运产线(4)移动,且所述龙门车(6)将钢卷抱在中间并提起,且所述鞍座(7)沿所述龙门车(6)的中间设置。
9.如权利要求3所述的一种钢卷运输的智能物流生产线,其特征在于:在所述第二暂存产线(12)两端的两侧还对称设置有多个用于人工进行上下料的固定鞍座(71)。
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