[实用新型]一种新能源汽车用电池系统配电盒

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用电池系统配电盒，其包括通过连接件可拆卸的安装于车体上的配电盒本体，所述配电盒本体的上部通过固定限位机构集成安装有可拆卸的BMS本体，BMS本体上带有固定件，固定件的端部带有固定块，所述配电盒本体包括下盒体和上盒体，上盒体可拆卸的安装于下盒体上，所述下盒体的两端均一体设置有凸出部，凸出部通过第二螺栓与连接件固定连接。本实用新型通过连接耳、嵌件、第二螺栓、固定件和第一螺栓的设置，能够将配电盒本体和BMS本体集成为一体，取消了传统方式的单独设计固定，轻量化设计，减少了装配环节，增加了电池包的内部器件布置空间，降低了器件空间布置狭小导致的风险。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车用电池系统配电盒。

背景技术

随着日益严重的环境问题以及能源危机，电动汽车在此背景下应运而生。电动汽车主要由电池系统提供动力能源，整个系统的能源传输由高压电气系统及 BMS负责。电池系统配电盒及BMS是电动汽车电池高压系统的核心组成部件，其主要组成回路包括高低压回路、控制硬件及策略等。

电动汽车电池系统配电盒与BMS的设计正向着集成化方向发展，因此空间利用率也是其设计的一项重要指标。传统电池系统配电盒和BMS的构成方式，由电池包内部单独放置，无集成性，装配时间及成本都有所增加。为此，我们需要改进。

实用新型内容

(一)实用新型目的

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种新能源汽车用电池系统配电盒，以实现更好的使用效果。

(二)技术方案

为达到上述技术目的，本实用新型提供了一种新能源汽车用电池系统配电盒：

其包括通过连接件可拆卸的安装于车体上的配电盒本体，所述配电盒本体的上部通过固定限位机构集成安装有可拆卸的BMS本体，BMS本体上带有固定件，固定件的端部带有固定块，所述配电盒本体包括下盒体和上盒体，上盒体可拆卸的安装于下盒体上，所述下盒体的两端均一体设置有凸出部，凸出部通过第二螺栓与连接件固定连接。

优选的，所述固定限位机构包括一体设置于下盒体端部的嵌件，所述上盒体的端部一体设置有位于嵌件上方的连接耳，位于同一竖向的所述固定块和连接耳上贯穿有同一个第一螺栓，第一螺栓的下端螺纹连接于对应所述嵌件的内侧。

优选的，所述连接件的形状为凸字形，且连接件的两端均设置有用于与车体螺钉固定连接的第二安装孔，所述连接件的上部设置有与第二螺栓大小匹配的第三安装孔。

优选的，所述第一螺栓和第二安装孔上均套装有垫圈，且第二螺栓的长度大于第一螺栓的长度。

优选的，所述固定块上设置有与第一螺栓大小匹配的第一安装孔，且连接耳上设置有与第一螺栓大小匹配的BMS安装孔。

优选的，所述嵌件的上端设置有与第二螺栓大小匹配的内螺纹孔。

从以上技术方案可以看出，本申请具有以下有益效果：

本实用新型通过连接耳、嵌件、第二螺栓、固定件和第一螺栓的设置，能够将配电盒本体和BMS本体集成为一体，取消了传统方式的单独设计固定，轻量化设计，减少了装配环节，增加了电池包的内部器件布置空间，降低了器件空间布置狭小导致的风险。本实用新型结构简单，减少了材料成本和装配工时，有效降低了产品综合成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种新能源汽车用电池系统配电盒的位置布置示意图。