[实用新型]一种具有防震结构的商用车底盘

说明书

本实用新型涉及汽车底盘制造技术领域，且公开了一种具有防震结构的商用车底盘，包括商用车底盘，所述商用车底盘的顶部设有支撑装置。通过设置安装板向下移动，由于U型弹性板的弹性作用，安装板带动固定座上的伸缩挤压连杆向支撑抵板的两侧发生偏移，带动弧形滑动块沿着固定杆进行移动，使得弧形滑动块弧形的一侧抵压在支撑抵板的内壁，增强了安装板重力增加时的支撑力，U型弹性板向支撑抵板的两侧进行挤压，使得压缩弹簧处于挤压状态，保证了在颠簸时对安装板的上方设备进行保护，失去外力时，由于压缩弹簧自动复位，达到减震的效果，支撑装置与相通活塞器围成的形状设置为三角形，提高了装置使用的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘制造技术领域，具体为一种具有防震结构的商用车底盘。

背景技术

商用车是对人员和货物进行运输的工具，底盘是汽车不可缺少的核心部件，商用车应用地非常的广泛。

但是传统的商用车底盘存在两个问题：其一是现有的商用车底盘支撑结构不够，占据了商用车所有的承重力，承重力都只作用在商用车底盘上，将会降低商用车底盘的使用寿命，同时降低了商用车运行过程中的稳定性，具备一定的安全隐患；其二是现有的商用车底盘没有设置减震装置，由于路面存在许多不平整的地方，商用车在运输的过程中会发生颠簸，导致了商用车内的部件发生损坏，影响了商用车的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有防震结构的商用车底盘，具备支撑力强和防震效果好的优点，解决了现有的商用车底盘支撑结构不够，占据了商用车所有的承重力，以及没有设置减震装置，由于路面存在许多不平整的地方，商用车在运输的过程中会发生颠簸，导致了商用车内的部件发生损坏的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种具有防震结构的商用车底盘，包括商用车底盘，所述商用车底盘的顶部设有支撑装置，且商用车底盘顶部位于支撑装置的正面固定连接有支撑抵板，所述支撑装置的顶部设有安装板，所述商用车底盘顶部的中部固定安装有相通活塞器，所述相通活塞器的中部设有第一内腔，所述第一内腔的左侧连通有第二内腔，所述第一内腔的右侧连通有第三内腔，所述第一内腔的内部设有第一活塞，所述第一活塞的顶部固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的顶部固定连接有防震板，且第一伸缩杆外沿位于防震板和相通活塞器活动套接有第一弹簧，所述第二内腔的内部设有第二活塞，所述第二活塞的顶部固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的顶部固定连接有缓冲板，且第二伸缩杆外沿位于缓冲板和相通活塞器活动套接有第二弹簧，所述相通活塞器的内腔装有介质。

优选的，所述支撑装置包括固定座和两个弹性缓冲件，且两个弹性缓冲件分别设置在固定座的两端。

优选的，所述弹性缓冲件包括有第一转轴、伸缩挤压连杆、弧形滑动块、压缩弹簧、U型弹性板和固定杆，所述第一转轴成水平状态贯穿设置在固定座的两侧，所述第一转轴的一端轴接有伸缩挤压连杆，所述固定座的底部固定连接有U型弹性板，所述U型弹性板通过不锈钢制备而成，所述支撑抵板的背面固定连接有固定杆，所述固定杆的一端贯穿U型弹性板延伸至支撑抵板的正面，所述固定杆的外沿活动套设有弧形滑动块，所述弧形滑动块的两侧分别设置有第二转轴，所述伸缩挤压连杆远离固定座的一端与第二转轴相轴接，所述固定杆外沿位于弧形滑动块和U型弹性板套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与U型弹性板相连接，且压缩弹簧的另一端与弧形滑动块相连接。

优选的，所述第一转轴和第二转轴是以轴承套接实现转动，所述弧形滑动块靠近支撑抵板的一侧为弧形。

优选的，所述支撑装置与相通活塞器围成的形状为三角形，且三角形的数量为两个，且两个三角形是以相通活塞器的中心轴进行对称。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：