[实用新型]一种电动车用动力能源控制系统

说明书

本实用新型公开了一种电动车用动力能源控制系统，该系统包括：电源模块、充电模块、放电模块、电门锁模块、电机驱动模块和控制模块；电源模块与电源接口电连接；充电模块分别与电源模块和充电接口电连接；放电模块分别与电源模块和放电接口电连接；电门锁模块分别与电门锁接口和电源模块连接；电机驱动模块分别与电源模块和电机驱动接口电连接；控制模块分别与电源模块、充电模块、放电模块和电机驱动模块连接，用于控制充电模块和放电模块的通断，以及控制电机驱动模块输出的驱动信号。本实用新型提高了系统的稳定性，还降低了系统的体积和成本。

技术领域

本实用新型实施例涉及电动车控制技术，尤其涉及一种电动车用动力能源控制系统。

背景技术

随着电机驱动技术的进步，锂电池的发展，电动车发展速度也越来越快，电动车的市场范围也越来越大。

目前市场主流的BMS电路板放电电路都采用大量MOS管来实现放电控制。而大量的MOS管的使用会导致电动车控制电路板的成本偏高，且热稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型提供一种电动车用动力能源控制系统，电机的放电线路省略了MOS管，电源模块的控制和电机的控制共用一个控制模块，以提高系统的稳定性，降低系统的体积和成本。

本实用新型实施例提供了一种电动车用动力能源控制系统，电动车用动力能源控制系统包括：电源模块、电源接口、充电模块、充电接口、放电模块、放电接口、电门锁模块、电门锁接口、电机驱动模块、电机驱动接口和控制模块；

所述电源模块与所述电源接口电连接，用于将电源电压转换为预设电压等级；

所述充电模块分别与所述电源模块和所述充电接口电连接，用于断开或导通所述充电接口与所述电源模块之间的电路；

所述放电模块分别与所述电源模块和所述放电接口电连接，用于断开或导通所述放电接口与所述电源模块之间的电路；

所述电门锁模块分别与所述电门锁接口和所述电源模块连接，用于根据电门锁接口接收到的开关信号控制所述电源模块的工作状态；

所述电机驱动模块分别与所述电源模块和所述电机驱动接口电连接，用于驱动电机的工作状态；

所述控制模块分别与所述电源模块、所述充电模块、所述放电模块和所述电机驱动模块连接，用于控制所述充电模块和所述放电模块的通断，以及控制所述电机驱动模块输出的驱动信号。

可选地，所述放电模块包括电机供电电路和仪表供电电路；所述放电接口包括电机放电接口和仪表放电接口；所述电机供电电路为常通电路，所述电机供电电路分别与所述电机放电接口和所述电源模块连接；所述仪表供电电路包括第一开关管，所述第一开关管的控制端与所述控制模块连接，所述仪表供电电路分别与所述仪表放电接口和所述电源模块连接。

可选地，电动车用动力能源控制系统还包括：前端模拟模块，所述前端模拟模块分别与采集接口、所述电源模块和所述控制模块连接，用于采集所述采集接口所连电池组的工作状态，其中，所述电池组的工作状态包括电池电压、电池组电流和电池组温度；所述控制模块还用于根据所述电池组的工作状态控制所述充电模块和所述放电模块的通断。

可选地，所述前端模拟模块为型号为前端模拟芯片。

可选地，电动车用动力能源控制系统还包括：相线检测模块，所述相线检测模块分别与所述电源模块、所述控制模块和相线检测接口连接，用于采集所述相线检测接口所连电机的电流值并传输至所述控制模块。

可选地，电动车用动力能源控制系统还包括通讯模块，所述通讯模块分别与通讯接口、所述控制模块和所述电源模块连接，用于将所述控制模块生成的显示信号输出至所述通讯接口，并将所述通讯接口接收到的输入信号输入至所述控制模块。

可选地，所述通讯模块为光纤收发器。