[实用新型]一种电机与减速机的连接结构

说明书

本实用新型公开了一种电机与减速机的连接结构，包括连接组件，包括电机本体、设置于所述电机本体一侧的电机输出轴、设置于所述电机输出轴一侧的主联轴器、设置于所述主联轴器一侧从联轴器、设置于所述从联轴器一侧的减速机输入轴，以及设置于所述从联轴器外侧的固定螺栓；以及，加固组件，包括设置于所述主联轴器外侧的卡槽。本实用新型所述装置将主联轴器与从联轴器卡接在一起，然后转动与从联轴器，将卡块卡接到卡槽内部，然后通过固定螺栓将主联轴器与从联轴器连接，然后通过加固螺栓将卡块固定在卡槽内部，从而将主联轴器与从联轴器牢固的连接在一起，提高电机输出轴与减速机输入轴之间的牢固度。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，特别是一种电机与减速机的连接结构。

背景技术

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，目前电机与减速机的连接结构，连接简单，连接强度低，不利于使用。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有的电机与减速机的连接结构中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型所要解决的问题在于如何解决目前电机与减速机的连接结构，连接简单，连接强度低，不利于使用的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种电机与减速机的连接结构，其包括连接组件，包括电机本体、设置于所述电机本体一侧的电机输出轴、设置于所述电机输出轴一侧的主联轴器、设置于所述主联轴器一侧从联轴器、设置于所述从联轴器一侧的减速机输入轴，以及设置于所述从联轴器外侧的固定螺栓；以及，加固组件，包括设置于所述主联轴器外侧的卡槽、设置于所述从联轴器外侧的卡块，以及设置于所述卡槽外侧的加固螺栓。

作为本实用新型所述电机与减速机的连接结构的一种优选方案，其中：所述主联轴器包括设置于一侧的凹槽，以及设置于所述凹槽内部的螺纹槽，所述从联轴器包括设置于一侧的凸台，以及设置于所述凸台一侧的螺纹杆。

作为本实用新型所述电机与减速机的连接结构的一种优选方案，其中：所述的凸台包括设置于外侧的密封圈，所述密封圈由橡胶制成。

作为本实用新型所述电机与减速机的连接结构的一种优选方案，其中：所述主联轴器包括设置于一侧的密封垫，所述密封垫内部设置有与所述固定螺栓配合使用的通孔。

作为本实用新型所述电机与减速机的连接结构的一种优选方案，其中：所述从联轴器包括设置于外侧的垫块，所述垫块外侧设置有防滑纹。

作为本实用新型所述电机与减速机的连接结构的一种优选方案，其中：所述加固螺栓包括设置于底部的垫片，所述垫片与所述卡槽固定配合。

作为本实用新型所述电机与减速机的连接结构的一种优选方案，其中：所述卡块包括设置于顶部的耐磨垫，所述耐磨垫与所述卡槽卡接配合。

作为本实用新型所述电机与减速机的连接结构的一种优选方案，其中：所述卡槽设置有三个，均匀分布在所述主联轴器外侧，所述卡块设置有三个，均匀分布在所述从联轴器外侧。

本实用新型有益效果为：将主联轴器与从联轴器卡接在一起，然后转动与从联轴器，将卡块卡接到卡槽内部，然后通过固定螺栓将主联轴器与从联轴器连接，然后通过加固螺栓将卡块固定在卡槽内部，从而将主联轴器与从联轴器牢固的连接在一起，提高电机输出轴与减速机输入轴之间的牢固度。

附图说明