[实用新型]一种新能源汽车高强度线束

说明书

本申请提供了一种新能源汽车高强度线束，属于汽车线束技术领域。该新能源汽车高强度线束包括束线组件和安装组件。所述束线组件包括有中心线、包带、连接件和线缆，所述包带为带状，所述包带通过所述连接件形成一圈，所述包带活动包裹在所述中心线外圆，所述包带上均匀开设有与所述线缆相适配的线槽，所述线缆位于对应的线槽内均布在所述中心线外围，所述安装组件包括有连杆和安装件，所述连杆活动贯穿于所述包带与所述中心线固定连接。在本申请中，束线组件通过中心线来为所有线缆提供支撑，减少了线缆直接受到的拉力，有效保护线缆，线缆独立固定在包带上的线槽内，有利于多个线缆位置分明便于整理和维护。

技术领域

本申请涉及汽车线束技术领域，具体而言，涉及一种新能源汽车高强度线束。

背景技术

汽车线束是汽车内部电路的连接主体，多根线缆集中成线束，在新能源汽车中有很多线束，相比传统燃油车更多，大量的线束导致线束布置比较凌乱，不利于生产时的布线和后期的维护，而且线束在车辆的使用中，可能受到额外的应力，应力集中于线缆自身，可能导致线缆绝缘层断裂甚至铜芯断裂。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本申请提供了一种新能源汽车高强度线束，旨在改善上述背景技术中提到的问题。

本申请提供了一种新能源汽车高强度线束，包括束线组件和安装组件。

所述束线组件包括有中心线、包带、连接件和线缆，所述包带为带状，所述包带通过所述连接件形成一圈，所述包带活动包裹在所述中心线外圆，所述包带上均匀开设有与所述线缆相适配的线槽，所述线缆位于对应的线槽内均布在所述中心线外围，所述安装组件包括有连杆和安装件，所述连杆活动贯穿于所述包带与所述中心线固定连接，所述安装件与所述连杆外端固定连接。

在上述方案中，包带为韧性材质，连接件断开包带的两端，将包带展开，将所有线缆扣入包带的线槽中，再通过连接件将包带两端合并连接，将包带包裹在中心线外圆，通过中心线来为所有线缆提供支撑，减少了线缆直接受到的拉力，有效保护线缆，线缆独立固定在包带上的线槽内，有利于多个线缆位置分明便于整理和维护。

进一步的，所述中心线包括护层和绳索，所述护层包裹在所述绳索外圆。

在上述方案中，护层为尼龙材质，易于成型，也用于在整体线束弯折活动得到时候可以减少与线缆的摩擦，有利于保护线缆的绝缘层，尼龙也可以在整体线束弯折的时候提供更加的柔韧性，减少对线缆的压迫，在本实施例中，绳索为钢丝。

进一步的，所述护层上开设有与每一个所述线缆相适配的凹槽。

在上述方案中，护层上的凹槽与包带上的线槽共同形成圆形的空间以容纳和夹持线缆，护层与包带还可以通过线缆提高连接的牢固性，有利于提高线缆位置的固定和整体结构的稳定。

进一步的，所述连接件包括有支柱和摇臂，所述支柱与所述包带一端固定连接，所述摇臂与所述支柱铰接。

进一步的，所述连接件还包括有挂环和挂钩，所述挂环与所述摇臂铰接，所述挂钩与所述包带的另一端固定连接，所述挂环与所述挂钩活动连接。

进一步的，所述连接件还包括有弹扣，所述弹扣与所述包带一端固定连接，所述弹扣与所述摇臂一端扣接。

在上述方案中，需要连接时，将挂环挂在挂钩上，然后摇臂向内侧压下，由弹扣扣住，由此，在无须工具的情况下，将包带合拢闭合成一个圈，同时将所有线缆固定在中心线周围。

进一步的，所述安装件包括有安装板，所述安装板与所述连杆固定连接，所述安装板内开设有滑槽。

进一步的，所述安装件还包括有滑块，所述滑块设置有两个，两个所述滑块均位于滑槽内与所述安装板滑动连接。

在上述方案中，连杆贯穿包带与护层固定连接，可以将包带连接在整体结构上，在本实施例中，连杆与护层为一体成型，可以提高安装板与绳索的连接强度。