[实用新型]摩托车发动机换挡系统

说明书

本实用新型涉及摩托车发动机技术领域，为了解决现有技术中的换挡系统存在换挡卡滞的问题，提供了一种摩托车发动机换挡系统，包括齿轮拨板换挡臂、五星齿和档位定位组件，齿轮拨板换挡臂与五星齿啮合，五星齿套设在五星齿定位轴上；其中：五星齿定位轴上还设置有六星轮结构，档位定位组件与六星轮结构外表面贴合，六星轮结构与五星齿连接，五星齿转动可驱动六星轮结构转动。

技术领域

本实用新型涉及摩托车发动机技术领域，具体为一种摩托车发动机换挡系统。

背景技术

摩托车作为一种常用的代步工具，它由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等。随着摩托车时长竞争日益激烈，越来越多的高端大排量产品即新技术被投入到摩托车生产过程中，特别针对高端大排量摩托车来说，客户对其换挡舒适要求也越来越高。

目前摩托车的换挡系统多采用窗口式拨板结构，利用拨板换挡臂、五星齿和档位定位组件的配合实现换挡，然而现有的换挡系统存在传动精度不高的情况，在换挡过程中容易存在换挡卡滞或换挡不清晰的现象，严重影响了换挡舒适度。而且当出现卡滞时进行强行换挡还将导致拨板换挡臂和五星齿出现偏磨，从而还会降低换挡系统的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种摩托车发动机换挡系统，以解决现有技术中的换挡系统存在换挡卡滞的问题。

本实用新型提供基础方案是：摩托车发动机换挡系统，包括齿轮拨板换挡臂、五星齿和档位定位组件，齿轮拨板换挡臂与五星齿啮合，五星齿套设在五星齿定位轴上；其中：五星齿定位轴上还设置有六星轮结构，档位定位组件与六星轮结构外表面贴合，六星轮结构与五星齿连接，五星齿转动可驱动六星轮结构转动。

基础方案的有益效果是：与现有的换挡系统相比，本方案中还增加设置有六星轮结构，并利用增设的六星轮结构实现五星齿到档位定位组件转动的方式取代了现有技术中五星齿直接驱动档位定位组件转动的方式，提高了传动精度以及换挡舒适度，从而也就能够降低换挡出现卡滞的问题，延长了换挡系统的使用寿命。

进一步，六星轮结构包括六星轮，六星轮与五星齿定位轴连接，六星轮包括与五星齿连接的第一传动部和与档位定位组件贴合的第二传动部，第一传动部设置有六星内环，第二传动部设置六星外环，五星齿还设置有传动组件，传动组件位于六星内环内，在五星齿转动过程中传动组件可抵紧六星内环。有益效果：本方案中，将六星轮分为两个传动部，在五星轮转动时，通过第一传动部带动整个六星轮转动，于是第二传动部转动，驱动与第二传动部贴合的档位定位组件运动，实现切换档位的功能，操作简单。

进一步，五星齿轴对称设置有两组传动组件。有益效果：本方案中，通过对称设置的两组传动组件分别实现加档和减档的功能，结构简单。

进一步，传动组件包括推板和弹性件，五星齿上设置有安装槽和卡槽，弹性件的一端位于卡槽内，另一端与推板的一端相抵，推板的另一端位于安装槽内，并在五星齿转动时与安装槽相抵。有益效果：本方案中，利用推板和弹性件的设置，在五星齿转动时，由于推板与安装槽相抵，五星齿的转动会推动推板运动，运动的推板抵紧六星内环，从而带动六星轮转动，六星轮的转动又将会触发档位定档组件的运动，从而实现五星齿的转动触发档位定档组件的运动，操作简单。

进一步，传动组件还包括活塞，活塞套设在弹性件朝向推板的一端。有益效果：本方案中，活塞的设置保证了对推板的推动，从而保证了换挡的顺利进行。

进一步，五星齿朝向六星轮结构的一端还设置有限位板，限位板设置有限位槽，限位槽包括导向部，导向部直径大小小于六星内环直径大小。有益效果：本方案中，限位板上限位槽的设置，由于限位槽上导向部的直径小于六星内径直径的设置，因此在五星齿转动过程中，当推板运动至导向部时，在导向部的限位下将会脱离与六星内径的接触，并在限位板的作用下在限位槽内滑动，从而避免对六星轮的转动造成干涉，保证了换挡的顺利进行。