[实用新型]一种集成回油泵结构的发动机水泵

说明书

本实用新型涉及发动机水泵技术领域，尤其是一种集成回油泵结构的发动机水泵，包括壳体，所述壳体的两端分别设有上端盖、下端盖，所述壳体内部依次设有水泵主体、油泵主体，所述上端盖和下端盖内壁的中部均设有卡槽，两个所述卡槽之间竖直设有主隔板，两个所述卡槽的表面均设有密封块，所述第一卡块的底部竖直设有挡板，所述主隔板靠近油泵主体的一侧表面设有密封板。本实用新型设置的主隔板结构，通过密封块、密封垫等结构的密封作用，极大程度上解决了机油进水的问题，使用安全放心；设置的挡板和密封板结构，进一步的阻止了水泵漏水或者回油泵漏油的现象发生，使油水不能混合，有效防止机油进水。

技术领域

本实用新型涉及发动机水泵技术领域，尤其涉及一种集成回油泵结构的发动机水泵。

背景技术

由于卧式发动机特殊的设计结构，导致了发动机润滑油不能通过重力作用自行回流到油底壳，因此需采用一些辅助措施保证润滑油回流至油底壳。目前常用的措施主要是以下两种方法来实现的：其一是在润滑系统中增加独立的回油泵，但由于一般机油泵采用齿轮驱动，增加了回油泵将导致齿轮系设计难度提高，增大发动机整机尺寸，增加整机生产成本；其二是采用高效机油泵，提高整个润滑系统油路压力，变更缸体及凸轮轴室结构，改善润滑系统的流畅性，但是高效机油泵生产难度大，对供应商能力有很大的要求，并且由于油路压力提高，因此对相关零件的可靠性要求也相应的提高，变更缸体及凸轮轴室会提高设计和铸造难度，这些措施都将很大程度地提高了整机生产成本。

中国专利CN206592194U提出了一种集成回油泵的发动机水泵，采用一体式结构，机油泵和水泵共用一个壳体，独立传动，互不影响。但是，回油泵和水泵集成，很容易造成机油进水，机油一旦进水，发动机很容易出现拉缸，不利于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种集成回油泵结构的发动机水泵。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种集成回油泵结构的发动机水泵，包括壳体，所述壳体的两端分别设有上端盖、下端盖，所述壳体内部依次设有水泵主体、油泵主体，所述上端盖的表面依次设有进水接口、进油接口，所述下端盖的表面依次设有出水接口、出油接口，所述进水接口、出水接口分别与水泵主体的进水口、出水口连通，所述进油接口、出油接口分别与油泵主体的进油口、出油口连通，所述上端盖和下端盖内壁的中部均设有卡槽，两个所述卡槽之间竖直设有主隔板，所述上端盖的内壁还设有第一卡块和第二卡块，所述第一卡块和第二卡块位于主隔板的两侧，两个所述卡槽的表面均设有密封块，所述第一卡块的底部竖直设有挡板，所述挡板与主隔板之间通过多个第一挡块支撑，所述挡板靠近水泵主体的一侧表面设有第一压板，所述第一卡块的底部竖直设有第一支架，所述第一支架设置在水泵主体的表面，所述下端盖的内壁与上端盖对应的位置也设有第二卡块，所述主隔板靠近油泵主体的一侧表面设有密封板，所述密封板的表面设有第二压板，两个所述第二卡块之间竖直设有第二支架，所述第二支架与第二压板之间设有多个第二挡块。

优选的，所述主隔板靠近水泵主体的一侧表面涂有疏水涂料，所述主隔板靠近油泵主体的一侧表面涂有疏油涂料。

优选的，两个所述卡槽的内壁均设有密封垫。

优选的，所述第二挡块为多孔盒体，所述盒体内设有吸水树脂。

优选的，所述挡板的底部设有多个通孔，多个所述通孔的表面均设有橡胶软垫，所述橡胶软垫的顶部通关螺钉固定在挡板的表面，所述主隔板底部靠近通孔的一侧表面设有斜板，所述下端盖的内壁设有引风机构，所述引风机构设置在多个通孔的表面。

优选的，所述引风机构包括小型风扇、进风管，所述进风管与多个通孔连通。