[实用新型]一种防踏空装置有效
| 申请号: | 202220053968.0 | 申请日: | 2022-01-08 |
| 公开(公告)号: | CN216611186U | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
| 发明(设计)人: | 许小康;邱志伟;熊宏贵;邓道举;李京乐;杨莉;徐越瀚;杨嘉炀;寿梦娜;何丹妮;朱志东;谢李洪;彭海霞;钟航勋;孔菁菁 | 申请(专利权)人: | 宁波微科光电股份有限公司 |
| 主分类号: | B61B1/02 | 分类号: | B61B1/02;E04F11/00 |
| 代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 孙中勤 |
| 地址: | 315800 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 踏空 装置 | ||
1.一种防踏空装置,其特征在于:应用于站台,包括防踏空板(1)和驱动件(2),所述驱动件(2)水平设置在站台的侧壁上,所述防踏空板(1)与所述驱动件(2)配合连接,所述防踏空板(1)水平设置且沿水平方向滑移设置在站台的底端,所述驱动件(2)用于驱动防踏空板(1)向靠近驱动件(2)或远离驱动件(2)的方向移动。
2.根据权利要求1所述的一种防踏空装置,其特征在于:还包括用于控制驱动件(2)正向工作或反向工作以对所述防踏空板进行移动的控制电路(3),所述控制电路(3)包括第一检测电路(31)、驱动电路(32)、第二检测电路(33)和定位电路(34),其中,
所述第一检测电路(31)用于获取车辆到站后的外界触发信号,并输出相应的第一检测信号;
所述驱动电路(32)与驱动件(2)电连接,所述驱动电路(32)连接于所述第一检测电路(31)以接收第一检测信号,并根据相应的第一检测信号控制驱动件(2)的工作状态;
所述第二检测电路(33)用于检测防踏空板(1)远离驱动件(2)的一端端部是否与车体接触,并输出相应的第二检测信号;
所述定位电路(34)与所述驱动件(2)电连接,所述定位电路(34)连接于第二检测电路(33)以接收第二检测信号,并根据相应的第二检测信号控制驱动件(2)的供电回路的通断。
3.根据权利要求2所述的一种防踏空装置,其特征在于:所述定位电路(34)包括比较电路(341)和开关电路(342),所述比较电路(341)连接于第二检测电路(33)以接收第二检测信号,并将第二检测信号与预设值信号进行比较以输出相应的比较信号,所述开关电路(342)连接于比较电路(341)以接收比较信号,并根据比较信号控制驱动件(2)的供电回路的通断。
4.根据权利要求3所述的一种防踏空装置,其特征在于:所述第二检测电路(33)为压力传感器,所述第二检测电路(33)设置于防踏空板(1)远离驱动件(2)的一端端部位置。
5.根据权利要求3所述的一种防踏空装置,其特征在于:所述第二检测电路(33)为加速度传感器,所述第二检测电路(33)设置于防踏空板(1)上。
6.根据权利要求1所述的一种防踏空装置,其特征在于:所述防踏空板(1)为具有弹性的弹性件。
7.根据权利要求6所述的一种防踏空装置,其特征在于:所述防踏空板(1)远离驱动件(2)的一端端部设置有平滑的弧形倒角(4)。
8.根据权利要求6所述的一种防踏空装置,其特征在于:所述防踏空板(1)远离驱动件(2)的一端端部设置有若干锯齿状突起(5),若干所述锯齿状突起(5)远离驱动件(2)的一端皆设置有平滑的弧形倒角(4)。
9.根据权利要求7或8所述的一种防踏空装置,其特征在于:所述防踏空板(1)底端设置有支撑龙骨(6),所述支撑龙骨(6)设置有若干个,且若干所述支撑龙骨(6)与防踏空板(1)远离驱动件(2)的一端端部互不接触。
10.根据权利要求1所述的一种防踏空装置,其特征在于:还包括警示电路(7)和警示件(8),所述警示电路(7)与所述驱动件(2)电连接,当驱动件(2)发生损坏时,警示电路(7)接收到驱动件(2)损坏的信号,并控制所述警示件(8)进行警示。
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