[实用新型]一种降低发动机机油消耗的活塞环

说明书

本实用新型涉及活塞环技术领域，尤其是一种降低发动机机油消耗的活塞环，包括主环体和内环体，所述内环体的侧表面设有凸环体，所述主环体和内环体之间上下依次设有上腔体和下腔体，所述上腔体靠近凸环体的一侧表面设有上油孔，所述下腔体远离凸环体的一侧表面设有下油孔，多个所述过油孔的上下两端均与上腔体、下腔体连通。本实用新型通过主环体和内环体之间的配合，使活塞环不停地在间隙内上下运动时，将侧隙的机油通过上油孔、下油孔、过油孔等结构限制在间隙或者活塞环的底部，阻止了机油进入到燃烧室，减小了机油的消耗；设置的凸环体、回油孔结构，通过顶环体的配合，使机油能更好的回流到活塞环的底部，方便实用。

技术领域

本实用新型涉及活塞环技术领域，尤其涉及一种降低发动机机油消耗的活塞环。

背景技术

活塞环是燃油发动机内部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油气体的密封。发动机活塞环的油环在活塞上行时，负责铺设油膜，在活塞下行时负责刮除油膜。

由于发动机活塞环和活塞之间必须要有间隙，除了活塞环的端隙存在渗漏以外，活塞环还存在侧隙，在活塞上行和下行时，活塞环不停地在间隙内上下反向窜动，起到像水泵一样的作用，把机油泵到燃烧室，一定程度上加大了机油的消耗，不利于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种降低发动机机油消耗的活塞环。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种降低发动机机油消耗的活塞环，包括主环体和内环体，所述内环体的侧表面设有凸环体，所述内环体设置在主环体的内部，所述主环体和内环体之间上下依次设有上腔体和下腔体，所述上腔体靠近凸环体的一侧表面设有上油孔，所述下腔体远离凸环体的一侧表面设有下油孔，所述内环体的表面设有多个过油孔，多个所述过油孔的上下两端均与上腔体、下腔体连通，所述上腔体、下腔体的表面设有密封盖。

优选的，所述凸环体的表面设有回油孔。

优选的，所述主环体的顶部设有顶环体。

优选的，所述上油孔的顶部开口为喇叭形。

优选的，所述凸环体的表面为弧形。

本实用新型提出的一种降低发动机机油消耗的活塞环，有益效果在于：通过主环体和内环体之间的配合，使活塞环不停地在间隙内上下运动时，将侧隙的机油通过上油孔、下油孔、过油孔等结构限制在间隙或者活塞环的底部，阻止了机油进入到燃烧室，减小了机油的消耗；设置的凸环体、回油孔结构，通过顶环体的配合，使机油能更好的回流到活塞环的底部，方便实用。

附图说明

图1为本实用新型的立体左视图；

图2为本实用新型的结构俯视图；

图3为本实用新型的主视剖视图。

图中：主环体1、内环体2、凸环体3、上腔体4、下腔体5、上油孔6、下油孔7、过油孔8、回油孔9、顶环体10、密封盖11。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。