[实用新型]一种高散热性的汽车减震器

说明书

本实用新型涉及汽车配件领域，并公开了一种高散热性的汽车减震器，包括：连接板，所述连接板固定连接在铰接件的一端；上套体和下套体，所述上套体和下套体分别相向的固定在两组连接板的内侧，并保持滑动连接，通过上套体和下套体构成的防护结构，在常态下上套体和下套体足够大的间隙能完全保障减震器的散热需求，同时减震机构压缩时，上套体和下套体交织，从而减小网格间隙，同样可以防止石子飞溅击打减震机构，同时上套体和下套体的制作工艺简单，利于量产。

技术领域

本实用新型涉汽车配件技术领域，更具体地说，涉及一种高散热性的汽车减震器。

背景技术

汽车减震系统在是汽车组成中必不可少的一部分，汽车减震器的存在可以使汽车在颠簸路段平稳行驶，同时可以降低冲击对汽车组件的损伤。

如公开号CN214465787U所示的一种汽车用减震器，该减震器虽然通过外防护体实现了对减震器的建筑，但其防护结构过于密闭，散热效果较差，同时结构复杂成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种高散热性的汽车减震器，用以调节适配不规格种类的电镀产品。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高散热性的汽车减震器，包括：连接板，所述连接板固定连接在铰接件的一端；上套体和下套体，所述上套体和下套体分别相向的固定在两组连接板的内侧，并保持滑动连接。

作为优选的，所述上套体包括活动柱，所述活动柱固定在一组连接板上，所述活动柱的一端固定连接有第一固定环，所述活动柱的内侧可拆卸的固定有上防护罩。

作为优选的，所述下套体包括连接柱，所述连接柱固定在另一组连接板上，所述连接柱的一端固定连接有第二固定环，所述连接柱的内侧可拆卸的固定有下防护罩。

作为优选的，所述连接柱的内部设置有滑槽，所述连接柱通过滑槽与活动柱滑动连接。

作为优选的，所述第二固定环的内径尺寸大小大于第一固定环外径尺寸大小0.1-0.2CM。

作为优选的，所述上防护罩和下防护罩均为透气网格状设计。

作为优选的，两组所述连接板的轴心处固定连接有减震机构。

作为优选的，所述上防护罩和下防护罩的材质均为钨材质。

作为优选的，所述下防护罩可通过焊接的方式固定在连接柱的内侧，或通过螺丝固定在连接柱的内侧。

作为优选的，所述上防护罩可通过焊接的方式固定在活动柱的内侧，或通过螺丝固定在活动柱的内侧。

根据上述方案，

相比于现有技术的有益效果如下：

通过上套体和下套体构成的防护结构，在常态下上套体和下套体足够大的间隙能完全保障减震器的散热需求，同时减震机构压缩时，上套体和下套体交织，从而减小网格间隙，同样可以防止石子飞溅击打减震机构，同时上套体和下套体的制作工艺简单，利于量产。

附图说明

图1为本实用新型上套体和下套体连接结构拆分图；

图2为本实用新型外观示意图；

图3为减震机构受压缩时的外观示意图；

图4为减震机构结构示意图；

图5为本实用新型活动柱和连接柱结构展开图。

图中：1、固定套；2、铰接件；3、连接板；4、上套体；5、下套体；6、减震机构；41、活动柱；42、第一固定环；43、上防护罩；51、连接柱；52、第二固定环；53、下防护罩。

具体实施方式