[实用新型]一种新能源汽车用螺旋式消音器有效
| 申请号： | 202220034706.X | 申请日： | 2022-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN216518231U | 公开（公告）日： | 2022-05-13 |
| 发明（设计）人： | 汤仲焘;汤汝根;项永美;叶海泉;杨继泉 | 申请（专利权）人： | 浙江欧特立汽车空调有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/00 | 分类号： | F01N13/00;F01N13/16;F01N13/18;F01N1/00;F01N1/10;F01N1/12;G10K11/16 |
| 代理公司： | 丽水布锐芝专利代理事务所(普通合伙) 33435 | 代理人： | 潘增军 |
| 地址： | 323700 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车 螺旋式 消音器 | ||
1.一种新能源汽车用螺旋式消音器，其特征在于：包括主体支撑管(1)，容器连接口(2)，连接封口(3)，螺旋消音管(4)，底端封口(5)，出气口(6)和隔音外壳(7)，其中：容器连接口(2)通过螺栓安装在主体支撑管(1)的一端，且连接封口(3)通过螺纹安装在主体支撑管(1)的另一端，该螺旋消音管(4)通过螺纹安装在连接封口(3)的一侧；所述底端封口(5)通过螺纹安装在螺旋消音管(4)的一端，且出气口(6)通过螺栓安装在底端封口(5)的一端，该隔音外壳(7)包裹在螺旋消音管(4)的外侧。
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车用螺旋式消音器，其特征在于：所述主体支撑管(1)包括基础管体(11)，连接层(12)，初级降噪层(13)和防震包裹层(14)，且连接层(12)粘接在基础管体(11)的内部，该初级降噪层(13)焊接在连接层(12)的内部；所述防震包裹层(14)包裹在基础管体(11)的外表面。
3.如权利要求1所述的一种新能源汽车用螺旋式消音器，其特征在于：所述螺旋消音管(4)包括螺旋管(41)，二级降噪面(42)，震动减震层(43)和粘接固定层(44)，且二级降噪面(42)粘接在螺旋管(41)的内部，该震动减震层(43)粘接在螺旋管(41)的外侧；所述粘接固定层(44)粘接在震动减震层(43)的外侧。
4.如权利要求1所述的一种新能源汽车用螺旋式消音器，其特征在于：所述主体支撑管(1)采用钢制金属管，且主体支撑管(1)内部的连接层(12)和初级降噪层(13)采用碳钢制金属结构，该主体支撑管(1)内部的连接层(12)和初级降噪层(13)拥有若干相互平行的褶皱；所述主体支撑管(1)内部的防震包裹层(14)采用碳钢制金属外壳。
5.如权利要求1所述的一种新能源汽车用螺旋式消音器，其特征在于：所述容器连接口(2)采用不锈钢制金属口，且容器连接口(2)的内部设置有螺纹，该容器连接口(2)可通过其内部的螺纹安装在汽车发出噪音的容器的外侧；所述容器连接口(2)的外侧包裹有隔音棉层。
6.如权利要求1所述的一种新能源汽车用螺旋式消音器，其特征在于：所述螺旋消音管(4)采用碳钢制金属管，且螺旋消音管(4)弯折呈螺旋形，该螺旋消音管(4)内部的二级降噪面(42)采用若干相互平行的凹槽；所述螺旋消音管(4)外侧的震动减震层(43)采用与螺旋管(41)形状一致的高耐热塑料外壳。
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