[实用新型]一种用于轨道交通车辆的集流环减振外壳装置

权利要求书

1.一种用于轨道交通车辆的集流环减振外壳装置，包括：主体(1)、滑槽(2)、固定座(3)、第一弹簧(4)、限位杆(5)、第二弹簧(6)、固定板(7)、转管(8)、固定槽(9)、双向丝杆(10)、驱动块(11)、固定带(12)；其特征在于：所述滑槽(2)分别位于主体(1)左右两侧的下方，且滑槽(2)与主体(1)为一体式结构；所述固定座(3)设置在滑槽(2)内的下方，且固定座(3)与滑槽(2)之间滑动连接；所述第一弹簧(4)设置在固定座(3)的上侧，且第一弹簧(4)与固定座(3)通过焊接方式相连接；所述限位杆(5)的内端设置在固定座(3)的内部，且限位杆(5)与固定座(3)之间滑动连接；所述第二弹簧(6)分别设置在限位杆(5)内端的前后两方，且第二弹簧(6)与限位杆(5)通过焊接方式相连接；所述固定板(7)设置在限位杆(5)的外端，且固定板(7)与限位杆(5)通过焊接方式相连接；所述转管(8)设置在主体(1)的内部，且转管(8)与主体(1)之间转动连接；所述固定槽(9)呈圆周排列的方式在转管(8)的内部设有三处，且固定槽(9)与转管(8)为一体式结构；所述双向丝杆(10)设置在固定槽(9)的内部，且双向丝杆(10)与固定槽(9)之间转动连接；所述驱动块(11)分别设置在双向丝杆(10)外侧的上下两方，且驱动块(11)与双向丝杆(10)通过螺纹配合的方式相连接；所述固定带(12)设置在上下两相邻驱动块(11)的中间，且固定带(12)与驱动块(11)通过螺栓固定方式相连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通车辆的集流环减振外壳装置，其特征在于：所述固定座(3)为燕尾形的块状结构，且固定座(3)的内部设有一处T形槽。

3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通车辆的集流环减振外壳装置，其特征在于：所述限位杆(5)为正视呈T形的杆状结构。

4.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通车辆的集流环减振外壳装置，其特征在于：所述固定板(7)为正视呈L形的板状结构，且固定板(7)的外部设有一处俯视呈U形的槽孔。

5.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通车辆的集流环减振外壳装置，其特征在于：所述驱动块(11)为长方形的块状结构，且驱动块(11)的内部设有一处螺纹孔，并且驱动块(11)与固定槽(9)之间滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通车辆的集流环减振外壳装置，其特征在于：所述固定带(12)为侧视呈之字形的弹性带状结构，且固定带(12)的内部设有多处圆形的通孔，并且固定带(12)套接在双向丝杆(10)的外侧。