[实用新型]一种汽车电缆有效
申请号: | 202220026291.1 | 申请日: | 2022-01-07 |
公开(公告)号: | CN216623875U | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
发明(设计)人: | 张岩;李金顶;刘慧 | 申请(专利权)人: | 金杯电工股份有限公司 |
主分类号: | H01B9/02 | 分类号: | H01B9/02;H01B11/06 |
代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人: | 郭立中 |
地址: | 410205 湖南省长沙市*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电缆 | ||
1.一种汽车电缆,包括护套层(5)、被护套层(5)包覆的隔离层(3),容纳在隔离层(3)内的多组组合线芯(8)及填充物(4),其特征在于,多组所述组合线芯(8)由第一线芯(1)和第二线芯(2)绞合而成,所述第一线芯(1)包括屏蔽层(9)、被屏蔽层(9)包覆的多根相互绞合的信号控制传输线芯(11),所述第二线芯(2)为多根与所述第一线芯(1)绞合的运转电能传输线芯(21)。
2.根据权利要求1所述的汽车电缆,其特征在于,所述信号控制传输线芯(11)包括信号控制传输线绝缘层(13)、被所述信号控制传输线绝缘层(13)包覆的信号控制传输线导体(12);
所述运转电能传输线芯(21)包括运转电能传输线绝缘层(23)、被所述运转电能传输线绝缘层(23)包覆的运转电能传输线导体(22)。
3.根据权利要求2所述的汽车电缆,其特征在于,所述信号控制传输线导体(12)和运转电能传输线导体(22)均由Ф0.15—0.25mm铜导体绞合而成。
4.根据权利要求2所述的汽车电缆,其特征在于,所述信号控制传输线导体(12)和运转电能传输线导体(22)的截面积均为0.3mm2—1mm2。
5.根据权利要求2所述的汽车电缆,其特征在于,所述信号控制传输线绝缘层(13)和运转电能传输线绝缘层(23)由聚氯乙烯绝缘层材料制成。
6.根据权利要求1所述的汽车电缆,其特征在于,所述屏蔽层(9)包覆两根相互绞合的信号控制传输线芯(11),所述第一线芯(1)与两根运转电能传输线芯(21)绞合。
7.根据权利要求1至6任意一项所述的汽车电缆,其特征在于,所述护套层(5)由聚丙烯材料制成。
8.根据权利要求1至6任意一项所述的汽车电缆,其特征在于,所述填充物(4)为棉线填充。
9.根据权利要求1至6任意一项所述的汽车电缆,其特征在于,所述隔离层(3)为成缆包带。
10.根据权利要求9所述的汽车电缆,其特征在于,所述成缆包带为纸带。
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