[实用新型]一种用于车门拆装的支承装置

说明书

本实用新型公开了一种用于车门拆装的支承装置，包括安装架、移动组件和驱动组件；安装架由多根连接杆横纵交叉固定连接而成；移动组件包括移动板，移动板水平设置在移动件上，移动件沿着竖直方向滑动连接在安装架上；驱动组件包括第一线、第二线和杠杆；杠杆的支点转动连接在安装架上，杠杆第一段的延伸长度大于杠杆第二段的延伸长度，第一线的第一端与杠杆第一段的端部固定连接，第二线的一端与杠杆第二段的端部固定连接，第二线的另一段位于移动件的正上方，并与移动件固定连接。利用杠杆原理，可以很省力地将拆卸下来的车门稳定地移动至远离汽车本身，减少了对车门造成二次损伤的情况发生。

技术领域

本申请涉及汽车制造工装的领域，具体地，涉及一种用于车门拆装的支承装置。

背景技术

汽车在返修过程中，由于车门钣金上经常会出现凹坑、划伤、色差等缺陷，需要将车门从汽车车身上拆下来进行维修。现有技术中，经常采用两个工作人员配合的方式，将汽车车门进行拆装、搬运和维修，由于汽车车门较重，会造成工作人员操作不稳定的情况发生，并且由于没有专门的车门维修平台，经常在汽车车门钣金上造成凹坑、划伤，需要二次返修，造成返修工时的延长，降低生产效率。

实用新型内容

为解决上述问题的至少一个方面，本实用新型提供了一种用于车门拆装的支承装置，包括安装架、移动组件和驱动组件；安装架由多根连接杆横纵交叉固定连接而成；移动组件包括移动板，移动板水平设置在移动件上，移动件沿着竖直方向滑动连接在安装架上；驱动组件包括第一线、第二线和杠杆；杠杆的支点转动连接在安装架上，杠杆第一段的延伸长度大于杠杆第二段的延伸长度，第一线的第一端与杠杆第一段的端部固定连接，第二线的一端与杠杆第二段的端部固定连接，第二线的另一段位于移动件的正上方，并与移动件固定连接。通过上述技术方案，拉动第一线可以使移动板沿着竖直方向移动，当需要拆卸汽车车门时，将本申请的装置放置在车门下方，拉动第一线使得移动板向上移动至车门底端，拆下车门后车门掉落在移动板上，再拉动第一线，使得移动板带动车门向下运动，远离汽车车身，利用杠杆原理，可以很省力地将拆卸下来的车门稳定地移动至远离汽车本身，减少了对车门造成二次损伤的情况发生。

优选地，所述驱动组件还包括滑轮，滑轮位于移动板端面的正上方，并与安装架转动连接，第二线绕过滑轮的圆周面后与移动件固定连接，移动件与滑轮之间的第二线为竖直设置。通过上述技术方案，利用滑轮，改变第二线拉动移动件的方向，保证第二线竖直向上拉动移动件，使得拉动移动件更加省力和稳定。

优选地，还包括翻转组件，翻转组件包括第一板、第二板和气弹簧；第一板上开设有通孔，通孔的尺寸与移动板的尺寸相匹配，未翻转时第二板为竖直设置，第一板垂直固定设置在第二板的底端，第二板的顶部与安装架的顶部铰接；气弹簧的压力缸的端部与安装架底部铰接，气弹簧的活塞杆的端部与翻转完成后第二板的底面铰接。通过上述技术方案，拆卸下来的车门在随着移动板下移过程中会掉落在第一板上，通过拉动第一板，气弹簧会对第二板起到支撑作用，使得车门随着第二板由竖直状态变为水平状态，并保持在水平状态，为车门提供了维修平台，并且工作人员无需弯腰就可以维修车门，方便了工作人员维修车门。

优选地，所述气弹簧设置有两个，分别设置在翻转完成后第二板底面相对的两侧处。通过上述技术方案，在第二板的两侧分别设置气弹簧，可以提高对第二板支撑的稳定性，保证工作人员在维修车门时，车门保持稳定。

优选地，所述第一板、第二板和移动板上均包覆有防撞板。通过上述技术方案，在第一板、第二板和移动板上均包覆上防撞板，减少车门在本申请装置上发生二次损伤的情况，可以对待维修的车门起到保护作用。

优选地，所述第一板的自由端侧固定连接有第二把手。通过上述技术方案，在第一板上设置第二把手，通过拉动第二把手而拉动第一板，从而带动气弹簧缓慢向上支撑第二板，设置第二把手方便了工作人员拉动第一板。