[实用新型]自调节式动车组制动闸片

说明书

本实用新型提供一种自调节式动车组制动闸片，属于制造技术领域；本实用新型包括：钢背和多个摩擦块；所述钢背上设置有多个安装孔；每个所述摩擦块具有轴销，并通过该轴销穿过所述安装孔安装在所述钢背上；所述摩擦块分为多组，每组至少包括一个所述摩擦块；每组所述摩擦块均与相邻组摩擦块之间具有间隙；所述摩擦块为矩形摩擦块；每组摩擦块中，相邻两个所述摩擦块之间紧密接触；所述钢背上还设置有用于和所述摩擦块相接触的限位凸台。本实用新型中，摩擦块之间分组排布且具有间隙，从而能够有效减少摩擦块产生偏磨；且保证良好的排屑、通风、散热效果。

技术领域

本实用新型涉及刹车片制造技术，尤其涉及一种自调节式动车组制动闸片，属于制动闸片制造生产技术领域。

背景技术

目前国内动车组列车中均采用盘形制动系统，通过制动闸片和制动盘之间的摩擦将列车行进的巨大动能转化为热能，减缓列车行进的速度，确保动车组列车在安全的距离内完成停车制动。制动闸片是动车组列车制动系统中最关键的执行部件，不仅要求摩擦系数稳定、耐磨、耐高温，且应保证闸片和制动盘的有效摩擦面积，减小因偏磨导致制动不稳定、异常磨损、崩边掉块等现象，提升闸片的制动效率和使用寿命。

现有技术中动车组用的粉末冶金闸片通常包括钢背板、燕尾块和多个闸片摩擦体；钢背板与燕尾块为一体式成型结构，任一闸片摩擦体通过一个大垫片一个铆钉固定在钢背板上，大垫片位于闸片摩擦体和钢背板之间。

由于摩擦体与钢背板之间为固定连接，使闸片在制动时无法自行调整，容易造成闸片整体偏磨，散热不佳且缩短闸片的使用寿命。

因此，研发一种能够持续有效散热，且具有良好制动性能和使用寿命的制动闸片是本领域技术人员函待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种新的自调节式动车组制动闸片，通过合理布置摩擦块排布，从而使摩擦块能有效排屑散热，还可以有效减少现有技术中摩擦块偏磨的技术问题。

本实用新型的自调节式动车组制动闸片，包括：钢背和多个摩擦块；所述钢背上设置有多个安装孔；每个所述摩擦块具有轴销，并通过该轴销穿过所述安装孔安装用弹簧卡扣安装在所述钢背上；

所述摩擦块分为多组，每组至少包括一个所述摩擦块；每组所述摩擦块均与相邻组摩擦块之间具有间隙；

所述摩擦块为矩形摩擦块；每组摩擦块中，相邻两个所述摩擦块之间紧密接触；所述钢背上还设置有用于和所述摩擦块相接触的限位凸台。

如上所述的自调节式动车组制动闸片，其中，所述摩擦块具有背板，所述轴销设置于该背板上；所述轴销插入所述安装孔，以使所述背板与所述钢背相贴合。

如上所述的自调节式动车组制动闸片，其中，所述钢背上设置有弧面凹槽，每个所述安装孔位于所述弧面凹槽的中心底部；所述轴销上套设有支撑座；该支撑座一侧为容置槽，另一侧为球面；

所述摩擦块通过所述支撑座的球面与所述弧面凹槽相接触。

如上所述的自调节式动车组制动闸片，其中，所述轴销上还套设有碟形弹簧；该碟形弹簧位于所述容置槽内，且该碟形弹簧的两侧分别与所述支撑座和所述背板相接触。

如上所述的自调节式动车组制动闸片，其中，所述轴销的底部设置有圆台，并通过该圆台与所述背板相连；所述碟形弹簧套设在所述圆台上。

如上所述的自调节式动车组制动闸片，其中，所述碟形弹簧与所述背板之间还设置有硬质耐磨垫片；该硬质耐磨垫片套设在所述轴销的底部。

如上所述的自调节式动车组制动闸片，其中，所述轴销的顶端设置有环形卡槽，该环形卡槽上安装有弹簧卡扣；所述摩擦块通过所述弹簧卡扣安装在所述钢背上。