[实用新型]发动机缸盖精加工用打磨去毛刺设备

说明书

本实用新型提供发动机缸盖精加工用打磨去毛刺设备，涉及打磨去毛刺设备技术领域。该发动机缸盖精加工用打磨去毛刺设备，包括放置箱和打磨装置，所述放置箱顶部固定连接有支撑架，所述支撑架底部安装有气缸，所述气缸输出轴与打磨装置固定连接，所述放置箱顶部两侧均固定有固定框，两个所述固定框相对一侧均设有夹持组件，该发动机缸盖精加工用打磨去毛刺设备，此时操作人员通过拉动两个固定框内部的齿条，当齿条向上移动时，由于齿条与齿轮啮合连接，从而使齿轮带动转动杆进行转动，从而使被夹持组件固定发动机缸盖进行角度翻转，从而便于对发动机缸盖多角度进行打磨，避免了对工件翻转的繁琐操作。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机缸盖加工设备，具体为发动机缸盖精加工用打磨去毛刺设备，属于打磨去毛刺设备技术领域。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，使得各类汽车配件在汽车领域得到广泛使用，而发动机气缸盖用来封闭气缸并构成燃烧室。侧置气门式发动机气缸盖、铸有水套、进水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃烧室等。顶置气门式发动机气缸盖，除了冷却水套外，还有气门装置、进气和排气通道等。

在汽车制造过程中，汽车发动机气缸成型后往往会有毛刺，需要对毛刺进行打磨才能更好地进入下一道工序，现有的汽车配件打磨装置，大多数打磨效果差，打磨不够均匀，降低了工人的工作效率，影响下一道工序的正常进行，在打磨时需要对两面进行打磨，在进行打磨时需要将另一面卸下，在进行固定后在打磨，这样的操作方式过于繁琐，影响加工效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供发动机缸盖精加工用打磨去毛刺设备，以解决现有技术中在汽车制造过程中，汽车发动机气缸成型后往往会有毛刺，需要对毛刺进行打磨才能更好地进入下一道工序，现有的汽车配件打磨装置，大多数打磨效果差，打磨不够均匀，降低了工人的工作效率，影响下一道工序的正常进行，在打磨时需要对两面进行打磨，在进行打磨时需要将另一面卸下，在进行固定后在打磨，这样的操作方式过于繁琐，影响加工效率的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：发动机缸盖精加工用打磨去毛刺设备，包括放置箱和打磨装置，所述放置箱顶部固定连接有支撑架，所述支撑架底部安装有气缸，所述气缸输出轴与打磨装置固定连接，所述放置箱顶部两侧均固定有固定框，两个所述固定框相对一侧均设有夹持组件，所述固定框内部设有调节组件。

优选的，所述调节组件包括齿条，所述齿条贯穿固定框顶部并与齿条滑动连接，所述齿条与固定框内部底端设置有弹性组件，所述齿条一侧啮合连接有齿轮。

优选的，所述调节组件还包括转动杆，所述转动杆贯穿固定框并与固定框转动连接，所述转动杆一端与夹持组件固定连接，有利于通过齿条的移动带动啮合的齿轮转动，从而使转动杆带动夹持组件翻转。

优选的，两个所述固定框顶部均固定连接有支撑板，所述支撑板一侧固定有连接杆，所述连接杆外侧套设有扭簧。

优选的，所述扭簧外侧设有棘爪，所述棘爪与齿条相接触，所述扭簧两端分别与棘爪和连接杆固定连接，有利于对扭簧拉动棘爪，使棘爪对齿条进行限位，避免齿条滑落，保证打磨的稳定性。

优选的，所述弹性组件还包括第一伸缩杆和弹簧，所述第一伸缩杆和弹簧两端均齿条和固定框内部底端固定连接，所述弹簧套设于第一伸缩杆外侧，有利于通过弹簧拉动齿条，当完成打磨后自动复位。

优选的，所述夹持组件包括夹持框，所述夹持框与转动杆固定连接，所述夹持框顶部设有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿夹持框并与夹持框螺纹连接，所述螺纹杆一端转动连接有夹板，所述夹板与夹持框之间固定连接有第二伸缩杆。便于对不同尺寸的工件进行夹持。