[实用新型]一种温控开关及轨道车辆加热通风试验设备

说明书

本实用新型涉及一种温控开关及轨道车辆加热通风试验设备，温控开关包括内置有时间计数器的温度检测装置及温控盒，所述温控盒与远程控制终端无线连接；所述温控盒用于实时接收和显示温度检测装置的数据、接收远程控制终端的控制指令及控制开关的开、闭动作；所述远程控制终端用于接收和处理所述温控盒反馈的数据并输出控制指令，所述温控盒与远程控制终端通过无线传输模块实现信息交互。本实用新型有利于提高检测精度，且在温度检测装置内内置时间计数器，在检测温度的同时也可以统计加热时间，同时也提升了加热通风试验的试验效率，保证了试验安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及控制开关技术领域，特别一种温控开关及轨道车辆加热通风试验设备。

背景技术

动车组等轨道车辆在进行加热通风试验时，一般要求客室温度在全暖、通风工况下切换，客室温度保持高于下限值T1两小时后转通风2h，进行多个循环，若加热过程中客室温度高于上限值T2，控制空调停机，防止客室温度过高对车载电气设备造成损害或引起其它意外发生，试验过程中客室温度不得低于下限值T1。

车载空调一般外接有温控开关，温控开关连接温度传感器，温度传感器检测客室温度，实现温控开关的开关触点合、断，空调采集开关触点状态进入制热或停机工况。车载温控开关动作温度T3一般设定为小于加热通风试验要求的下限温度T1，因此加热通风时空调外接温控开关，用于保证客室温度达到试验要求。

目前加热通风试验采用的温控开关为机械温控开关，由感温棒、毛细管、隔膜以及膨胀导体组成。当感温棒受热时，感温棒内的液体媒质受热并膨胀，媒质膨胀使闭路系统内压增大，压力的增加通过隔膜转换为位移，位移达到一定位置即会触发电路相关开关触点合、断。

机械开关采用热胀冷缩原理对客室温度进行测量，开关设置上限阈值和下限阈值，客室温度高于上限阈值，空调停机，低于下限阈值，空调制暖。但机械开关的温度检测精度较低，检测精度不高，且无法对加热时间进行统计。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是，提供一种有利于提高检测精度，且可统计加热时间的温控开关。

本实用新型另一个主要解决的技术问题是，提供一种采用有该温控开关，可以有效提升试验效率和试验安全性的轨道车辆加热通风试验设备。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种温控开关，包括内置有时间计数器的温度检测装置及温控盒，所述温控盒与远程控制终端无线连接；

所述温控盒用于实时接收和显示温度检测装置的数据、接收远程控制终端的控制指令及控制开关的开、闭动作；

所述远程控制终端用于接收和处理所述温控盒反馈的数据并输出控制指令，所述温控盒与远程控制终端通过无线传输模块实现信息交互。

进一步，所述温控盒包括开关数据处理单元、显示模块、数字开关及第一无线传输模块，所述显示模块、数字开关、第一无线传输模块及温度检测装置均与开关数据处理单元连接，所述开关数据处理单元用于接收和处理数据信息、接收远程控制终端的控制指令及控制数字开关的动作，所述显示模块用于显示温度和时间。

进一步，所述远程控制终端具有终端数据处理单元及第二无线传输模块，所述终端数据处理单元用于接收和处理所述温控盒传输的数据并输出控制指令。

进一步，所述远程控制终端具有显示输出模块，显示输出模块与终端数据处理单元连接，用于绘制并输出时间-温度曲线。

进一步，所述远程控制终端具有预警模块，预警模块与终端数据处理单元连接，当温度和时间值达到或接近阈值时预警模块报警提示。

进一步，所述预警模块包括显示报警模块和/或声音报警模块。