[实用新型]一种模块化电气柜及具有其的轨道交通车辆有效
申请号: | 202220001368.X | 申请日: | 2022-01-04 |
公开(公告)号: | CN216982345U | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
发明(设计)人: | 刘家奇;毛业军;袁新辉;李超;赵爽;丁伟民;张浩宇;杨明;向飞龙 | 申请(专利权)人: | 中车株洲电力机车有限公司 |
主分类号: | H05K7/18 | 分类号: | H05K7/18;H05K7/14;H05K5/02 |
代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人: | 卢宏 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模块化 电气 具有 轨道交通 车辆 | ||
1.一种模块化电气柜,包括呈长方体设置的框架本体(1),所述框架本体(1)的内部可选择且可拆卸的设有多种电气模块,其特征在于,所述框架本体(1)的左右两侧各设有三根竖梁,所述框架本体(1)两侧的竖梁对称设置,所述竖梁为设有多个安装面的中空梁。
2.根据权利要求1所述的模块化电气柜,其特征在于,所述竖梁包括前竖梁(11)、中间竖梁(12)和后竖梁(13);所述前竖梁(11)设置在所述框架本体(1)前端的两侧,所述后竖梁(13)设置在所述框架本体(1)后端的两侧,所述中间竖梁(12)设置在所述框架本体(1)两侧且位于所述前竖梁(11)和后竖梁(13)之间。
3.根据权利要求2所述的模块化电气柜,其特征在于,所述前竖梁(11)设有前竖梁第一安装面(111)和前竖梁第二安装面(112),所述前竖梁第一安装面(111)和前竖梁第二安装面(112)相对于所述框架本体(1)的两侧面平行;所述中间竖梁(12)设有中间竖梁第一安装面(121)、中间竖梁第二安装面(122)和中间竖梁第三安装面(123)所述中间竖梁第一安装面(121)、中间竖梁第二安装面(122)和第三安装面(123)相对于所述框架本体(1)的两侧面平行;所述后竖梁(13)设有后竖梁第一安装面(131)和后竖梁第二安装面(132),所述后竖梁第一安装面(131)和后竖梁第二安装面(132)相对于框架本体(1)的两侧面垂直。
4.根据权利要求3所述的模块化电气柜,其特征在于,所述电气模块包括第一扎线杆(2)、连接器安装模块(3)、侧墙设备安装板(4)、机箱安装模块(5)、第二扎线杆(6)、导轨安装模块(7)、第一设备安装板模块(8)、第二设备安装板模块(9),所述电气模块在所述框架本体(1)内的安装位置及数量均可调;
所述机箱安装模块(5)固定于所述框架本体(1)两侧的前竖梁第一安装面(111)和中间竖梁第一安装面(121)上;
所述第一扎线杆(2)两端固定于所述框架本体(1)的两侧中间竖梁第二安装面(122)上;
所述连接器安装模块(3)设置在所述框架本体(1)的一侧,所述连接器安装模块(3)固定于所述框架本体(1)一侧的前竖梁第一安装面(111)和中间竖梁第一安装面(121)上;
所述侧墙设备安装板(4)设置在所述框架本体(1)的两侧,所述侧墙设备安装板(4)固定于所述框架本体(1)一侧的前竖梁第一安装面(111)和中间竖梁第一安装面(121)上;
所述第二扎线杆(6)、导轨安装模块(7)、第一设备安装板模块(8)和第二设备安装板模块(9)固定于所述框架本体(1)两侧的后竖梁第一安装面(131)上;
所述框架本体(1)两侧的前竖梁第二安装面(112)为接地座(17)的焊接面,所述框架本体(1)一侧的后竖梁第二安装面(132)为接地座(17)的焊接面。
5.根据权利要求4所述的模块化电气柜,其特征在于,所述连接器安装模块(3)设置在所述框架本体(1)一侧的上下两端。
6.根据权利要求4或5所述的模块化电气柜,其特征在于,所述连接器安装模块(3)相对于水平面倾斜向下,所述连接器安装模块(3)在竖直方向为锐角。
7.根据权利要求1所述的模块化电气柜,其特征在于,所述框架本体(1)的上下两端各设置一个安装座(18)。
8.一种轨道交通车辆,包括电气柜,其特征在于,所述电气柜为权利要求1至7任一项所述的模块化电气柜。
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