[发明专利]一种抗干扰高车用同轴电缆

说明书

本发明公开了一种抗干扰高车用同轴电缆，包括，骨架组件，包括电缆骨架、开设在电缆骨架中心的中心孔以及开设在电缆骨架外侧的若干副孔；导体组件，包括设置在中心孔内的中心导体以及设置在每个所述副孔内的副导体；以及，保护组件，所述保护组件包覆在电缆骨架外，通过缓冲层的外侧套设有阻燃层，阻燃层的内壁和外侧均设置有阻燃带，起到了良好的阻燃效果，通过阻燃层的外侧套设有耐磨防护层，避免高车在使用过程中，由于与地面或部件等摩擦导致电缆破皮的情况，提高了该电缆的耐用性，延长了该电缆的实用性，保障了高车的正常使用。

技术领域

本发明涉及电缆的技术领域，尤其涉及一种抗干扰高车用同轴电缆。

背景技术

电线电缆是指用于电力、电气及相关传输用途的材料。“电线”和“电缆”并没有严格的界限。通常将芯数少、产品直径小、结构简单的产品称为电线，没有绝缘的称为裸电线，其他的称为电缆；导体截面积较大的(大于6平方毫米)称为大电缆，较小的(小于或等于6平方毫米)称为小电线又称为布电线，堆高车是指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。

目前，市场上堆高车用的电缆在实际使用过程中，电缆容易与地面或部件造成摩擦导致损坏的情况，且堆高车用的电缆不具备缓冲作用，容易受到挤压导致损坏的情况，降低了电缆的使用寿命，为此，我们提出一种抗干扰高车用同轴电缆。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述现有抗干扰高车用同轴电缆存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明目的是提供一种抗干扰高车用同轴电缆。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种抗干扰高车用同轴电缆，包括，骨架组件，包括电缆骨架、开设在电缆骨架中心的中心孔以及开设在电缆骨架外侧的若干副孔；导体组件，包括设置在中心孔内的中心导体以及设置在每个所述副孔内的副导体；以及，保护组件，所述保护组件包覆在电缆骨架外。

作为本发明所述抗干扰高车用同轴电缆的一种优选方案，其中：所述保护组件包括设置在电缆骨架外的绝缘层、设置在绝缘层外的屏蔽层以及设置在屏蔽层外的铜线编织层。

作为本发明所述抗干扰高车用同轴电缆的一种优选方案，其中：所述铜线编织层的外侧套设有缓冲层，所述缓冲层的外侧依次套设有阻燃层和耐磨防护层。

作为本发明所述抗干扰高车用同轴电缆的一种优选方案，其中：若干所述副孔沿圆周阵列设置，所述电缆骨架内部设置有填充件，所述阻燃层外侧表面和内壁面均设置有阻燃带。

作为本发明所述抗干扰高车用同轴电缆的一种优选方案，其中：所述电缆骨架上设置有安装部件，所述安装部件包括主搭载体、设置在主搭载体上的旋转体以及设置在主搭载体内的通信单元，所述主搭载体下端设置有支撑架，所述支撑架端部设置有导向板，所述支撑架中段连接有耳板，所述导向板上转动连接有连接杆，所述连接杆端部滑移连接有卡块，所述卡块上转动连接有弧形杆，所述连接杆端部设置有与摄像块相连的卡件。

作为本发明所述抗干扰高车用同轴电缆的一种优选方案，其中：所述卡件包括转动连接在连接杆端部的卡板，所述卡板设置有两个，两个所述卡板与连接杆端部转动连接，所述摄像块分别设置在每个所述卡板侧壁上，所述导向板上开设有弧线槽，所述弧线槽两端设置有直线槽，所述卡块上设置有与弧线槽和直线槽配合的导杆。

作为本发明所述抗干扰高车用同轴电缆的一种优选方案，其中：所述主搭载体上设置有驱动件，所述驱动件包括转动连接在耳板上的转动轮、设置在转动轮上的偏心板以及开设在偏心板上的导轨。